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下載手機(jī)APP 近來(lái)，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項(xiàng)目模型車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)客股份公司正式亮相。車(chē)輛下線典禮通過(guò)視頻的方法銜接哥倫比亞和長(zhǎng)春兩地。哥倫比亞昆迪納馬卡省省長(zhǎng)尼古拉斯·加西亞，我國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉為民，哥倫比亞昆迪納馬卡省區(qū)域鐵路公司總經(jīng)理杰米，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉長(zhǎng)青等參加下線典禮。
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在與會(huì)人員的一起見(jiàn)證下，尼古拉斯·加西亞宣布“車(chē)輛啟動(dòng)”，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項(xiàng)目模型車(chē)正式下線!
融入當(dāng)?shù)匚拿?/span>
列車(chē)為6輛編組低地板有軌電車(chē)，4動(dòng)2拖，運(yùn)營(yíng)時(shí)兩列車(chē)重聯(lián)行進(jìn)，在車(chē)體長(zhǎng)度、承載能力、牽引制動(dòng)功能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均到達(dá)世界領(lǐng)先水平，并且針對(duì)當(dāng)?shù)馗吆０?、大坡道、長(zhǎng)站距離等市域軌跡線路環(huán)境量身定制。
列車(chē)車(chē)頭造型宛如哥倫比亞國(guó)鳥(niǎo)安第斯神鷹振翅高飛，動(dòng)感十足。車(chē)身整體顏色選用自在而深重的藍(lán)色，一起配有哥倫比亞國(guó)旗紅、黃、藍(lán)三色，顯示民族特色。動(dòng)感的外形調(diào)配豐厚的顏色更加表現(xiàn)熱情奔放的南美風(fēng)情。
適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境
針對(duì)高海拔地區(qū)空氣稀薄、太陽(yáng)輻射強(qiáng)等環(huán)境特色，列車(chē)提升了設(shè)備的絕緣耐壓和散熱功能，進(jìn)一步添加體系的可靠性，并且在非金屬材料中添加了抗老化元素，下降了紫外線對(duì)部件壽數(shù)的影響。一起為下降太陽(yáng)輻射對(duì)乘客的影響，列車(chē)還貼心的裝備了具有抗老化功能的側(cè)窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升乘客的乘坐體會(huì)。
超大載客量
列車(chē)重聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)度達(dá)105m，是目前世界商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)體最長(zhǎng)、載客能力最強(qiáng)的有軌電車(chē)，為軌跡沿線百萬(wàn)民眾供給方便、方便的出行，促進(jìn)城市之間的互聯(lián)互通。超長(zhǎng)的車(chē)體還為乘客供給了寬敞、舒適的乘坐空間，一應(yīng)俱全的坐席區(qū)、站立區(qū)、自行車(chē)區(qū)、輪椅區(qū)滿意各類(lèi)乘坐需求，表現(xiàn)了列車(chē)的人文關(guān)懷。
舒適搭車(chē)體會(huì)
車(chē)內(nèi)選用人性化的空間規(guī)劃，以明快新鮮的白色為內(nèi)裝主顏色，調(diào)配座椅的藍(lán)色基調(diào)，營(yíng)建溫馨、輕捷的乘坐體會(huì)。司機(jī)室具有高于規(guī)范要求的駕馭視界和舒適的駕馭環(huán)境;客室內(nèi)大面積玻璃窗規(guī)劃，將四季如春的哥倫比亞地域風(fēng)景盡收眼底;通過(guò)選用高功能復(fù)合材料地板，列車(chē)大幅進(jìn)步隔聲功能，為乘客供給靜寂的環(huán)境。
杰出的駕馭功能
列車(chē)裝備大功率牽引電機(jī)和變流器，最大加速度和平均緊急制動(dòng)減速度分別到達(dá)1.1m/s²和2.8m/s²，大幅超過(guò)世界同類(lèi)車(chē)型，極大的進(jìn)步了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的效率。一起為保證運(yùn)轉(zhuǎn)安全，列車(chē)還配有主動(dòng)式障礙物探測(cè)體系，提早預(yù)警前方軌跡上的障礙物。列車(chē)防火安全到達(dá)世界最嚴(yán)厲的規(guī)范要求，為搭車(chē)安全保駕護(hù)航。
綠色節(jié)能環(huán)保
列車(chē)設(shè)置生態(tài)駕馭體系，可輔導(dǎo)司機(jī)以最優(yōu)能耗、最優(yōu)速度、最優(yōu)操控策略行進(jìn)，從而完成節(jié)能減排，綠色駕馭。列車(chē)的空調(diào)體系選用節(jié)能化操控策略，下降輔佐能耗;客室照明可根據(jù)外部環(huán)境亮度智能化調(diào)理，下降照明能耗。一起列車(chē)裝備高頻輔佐變流器，大大下降自身分量并進(jìn)步輔佐電源的能量轉(zhuǎn)換效率。
全壽數(shù)周期保護(hù)
列車(chē)在規(guī)劃階段就結(jié)合了21.5年的長(zhǎng)周期維保需求及全壽數(shù)周期管理的理念，歸納規(guī)劃出超長(zhǎng)的大修周期和便捷的檢修程序，下降了車(chē)輛保護(hù)本錢(qián)，進(jìn)步了車(chē)輛可用性，為用戶(hù)帶來(lái)更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
據(jù)介紹，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項(xiàng)目是銜接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區(qū)的數(shù)百萬(wàn)居民，大幅縮短民眾通勤時(shí)間、充沛拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓ぷ?、促進(jìn)沿線各市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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在與會(huì)人員的一起見(jiàn)證下，尼古拉斯·加西亞宣布“車(chē)輛啟動(dòng)”，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項(xiàng)目模型車(chē)正式下線!
融入當(dāng)?shù)匚拿?/span>
列車(chē)為6輛編組低地板有軌電車(chē)，4動(dòng)2拖，運(yùn)營(yíng)時(shí)兩列車(chē)重聯(lián)行進(jìn)，在車(chē)體長(zhǎng)度、承載能力、牽引制動(dòng)功能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均到達(dá)世界領(lǐng)先水平，并且針對(duì)當(dāng)?shù)馗吆０?、大坡道、長(zhǎng)站距離等市域軌跡線路環(huán)境量身定制。
列車(chē)車(chē)頭造型宛如哥倫比亞國(guó)鳥(niǎo)安第斯神鷹振翅高飛，動(dòng)感十足。車(chē)身整體顏色選用自在而深重的藍(lán)色，一起配有哥倫比亞國(guó)旗紅、黃、藍(lán)三色，顯示民族特色。動(dòng)感的外形調(diào)配豐厚的顏色更加表現(xiàn)熱情奔放的南美風(fēng)情。
適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境
針對(duì)高海拔地區(qū)空氣稀薄、太陽(yáng)輻射強(qiáng)等環(huán)境特色，列車(chē)提升了設(shè)備的絕緣耐壓和散熱功能，進(jìn)一步添加體系的可靠性，并且在非金屬材料中添加了抗老化元素，下降了紫外線對(duì)部件壽數(shù)的影響。一起為下降太陽(yáng)輻射對(duì)乘客的影響，列車(chē)還貼心的裝備了具有抗老化功能的側(cè)窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升乘客的乘坐體會(huì)。
超大載客量
列車(chē)重聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)度達(dá)105m，是目前世界商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)體最長(zhǎng)、載客能力最強(qiáng)的有軌電車(chē)，為軌跡沿線百萬(wàn)民眾供給方便、方便的出行，促進(jìn)城市之間的互聯(lián)互通。超長(zhǎng)的車(chē)體還為乘客供給了寬敞、舒適的乘坐空間，一應(yīng)俱全的坐席區(qū)、站立區(qū)、自行車(chē)區(qū)、輪椅區(qū)滿意各類(lèi)乘坐需求，表現(xiàn)了列車(chē)的人文關(guān)懷。
舒適搭車(chē)體會(huì)
車(chē)內(nèi)選用人性化的空間規(guī)劃，以明快新鮮的白色為內(nèi)裝主顏色，調(diào)配座椅的藍(lán)色基調(diào)，營(yíng)建溫馨、輕捷的乘坐體會(huì)。司機(jī)室具有高于規(guī)范要求的駕馭視界和舒適的駕馭環(huán)境;客室內(nèi)大面積玻璃窗規(guī)劃，將四季如春的哥倫比亞地域風(fēng)景盡收眼底;通過(guò)選用高功能復(fù)合材料地板，列車(chē)大幅進(jìn)步隔聲功能，為乘客供給靜寂的環(huán)境。
杰出的駕馭功能
列車(chē)裝備大功率牽引電機(jī)和變流器，最大加速度和平均緊急制動(dòng)減速度分別到達(dá)1.1m/s²和2.8m/s²，大幅超過(guò)世界同類(lèi)車(chē)型，極大的進(jìn)步了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的效率。一起為保證運(yùn)轉(zhuǎn)安全，列車(chē)還配有主動(dòng)式障礙物探測(cè)體系，提早預(yù)警前方軌跡上的障礙物。列車(chē)防火安全到達(dá)世界最嚴(yán)厲的規(guī)范要求，為搭車(chē)安全保駕護(hù)航。
綠色節(jié)能環(huán)保
列車(chē)設(shè)置生態(tài)駕馭體系，可輔導(dǎo)司機(jī)以最優(yōu)能耗、最優(yōu)速度、最優(yōu)操控策略行進(jìn)，從而完成節(jié)能減排，綠色駕馭。列車(chē)的空調(diào)體系選用節(jié)能化操控策略，下降輔佐能耗;客室照明可根據(jù)外部環(huán)境亮度智能化調(diào)理，下降照明能耗。一起列車(chē)裝備高頻輔佐變流器，大大下降自身分量并進(jìn)步輔佐電源的能量轉(zhuǎn)換效率。
全壽數(shù)周期保護(hù)
列車(chē)在規(guī)劃階段就結(jié)合了21.5年的長(zhǎng)周期維保需求及全壽數(shù)周期管理的理念，歸納規(guī)劃出超長(zhǎng)的大修周期和便捷的檢修程序，下降了車(chē)輛保護(hù)本錢(qián)，進(jìn)步了車(chē)輛可用性，為用戶(hù)帶來(lái)更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
據(jù)介紹，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項(xiàng)目是銜接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區(qū)的數(shù)百萬(wàn)居民，大幅縮短民眾通勤時(shí)間、充沛拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓ぷ?、促進(jìn)沿線各市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
