截至現(xiàn)在，福州、廈門兩市已開通城市軌道交通運營線路7條，運營里程達207公里。地鐵讓城市生活更夸姣，讓老百姓出行更便捷。近鄰變“緊鄰”，福建省正打造軌道上的夸姣都市生活。
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該音訊提到，在地鐵4、5、6號線和沿海F1快線建造中，福州對在建線路沿線站點優(yōu)化規(guī)劃、集約化用地，梳理出多個可開發(fā)地塊，例如沿海快線東升上蓋地塊、帝封江地鐵OCC等地塊。

地鐵集團全資子公司“置業(yè)公司”成功競得6號線橫港車輛段地塊，方案打造福州首個軌道交通才智產(chǎn)業(yè)園，閩都站億力宿舍零星地塊與沿?？炀€閩都站進行“站樓合建”。

福州在地鐵第三期(地鐵3號線、4號線二期、6號線西延、7號線、8號線、S1線)建造中“提早策劃”，實現(xiàn)土地資源開發(fā)與第三期建造規(guī)劃“同步研究、同步規(guī)劃、同步建造”。

地鐵第三輪規(guī)劃線路2024年起分批動工

福州地鐵集團黨委副書記、總經(jīng)理楊建國在承受采訪時透露：為更好地支撐福州建造現(xiàn)代化世界城市的開展要求，啟動了新一輪福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編。

將“打造以軌道交通為主的多種交通方法交融開展的歸納公共交通網(wǎng)絡(luò)作”作為起點，加強城市軌道交通與高鐵、機場等重要交通樞紐間的聯(lián)系，進一步實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域快軌、城市軌道“四網(wǎng)交融”，構(gòu)成“一環(huán)兩核”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，照應(yīng)福州市“一主一副”國土空間布局，促進福州主城區(qū)與沿海新城等外圍組團緊密結(jié)合，推動新區(qū)開展、舊城改造、區(qū)域一體化開展等方針加速到達，更好地服務(wù)強省會戰(zhàn)略和支撐福州都市圈建造。

當前，新一輪的線網(wǎng)規(guī)劃(2035年和2050年)正在進行公示;第三期建造規(guī)劃方案也現(xiàn)已根本穩(wěn)定，正有序開展報批，方案2024年至2026年分批動工，2030年悉數(shù)建成。屆時福州地鐵運營總規(guī)劃將到達近380公里，根本符合福州市建造現(xiàn)代化世界城市的線網(wǎng)規(guī)劃。

地鐵第三期規(guī)劃力求年末前上報國家發(fā)改委

現(xiàn)在福州地鐵集團正會同市發(fā)改委加緊推進第三期建造規(guī)劃的報批工作。第三期建造規(guī)劃正處于省內(nèi)預(yù)審階段，因建造規(guī)劃報批需完結(jié)14項前置專題編制及評定后方可上報，現(xiàn)在已完結(jié)3項配套專題專家評定。因受近期疫情影響，其他專題評定時間還需進一步確定。地鐵集團將在評定完結(jié)，并結(jié)合檢查意見對第三期建造規(guī)劃主報告及相關(guān)配套專題報告進行修改后，力求年末前上報國家發(fā)改委。

福州地鐵第三輪線網(wǎng)規(guī)劃或涉6條線路

2021年12月10日，福州地鐵集團官網(wǎng)發(fā)布“福州軌道交通第三輪建造規(guī)劃線路沿線資源開發(fā)專項規(guī)劃編制服務(wù)項目投標公告”。

投標公告清晰，重點研究第三期線網(wǎng)建造規(guī)劃6條線路，總長共約144.8km，包括7個場段。根據(jù)相關(guān)媒體報道，福州市軌道交通第三期建造規(guī)劃線路開始按5條地鐵線路(3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線)以及1條祥謙至福清的市域S1線，共6條線路總長約140公里，總投資約956億元的規(guī)劃上報。

2022年6月，《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021年修編)》(以下簡稱《規(guī)劃》)取得福州市人民政府批復(fù)，《規(guī)劃》中的線路圖清晰了上述6條線路的走向。

福州城市軌道交通線網(wǎng)分為遠期規(guī)劃和遠景規(guī)劃。其間，遠期規(guī)劃至2035年，與正在編制的福州市國土空間總體規(guī)劃的遠期年度保持一致，規(guī)劃重點規(guī)模為福州市中心城區(qū)。

線網(wǎng)方案由16條線路組成(含F(xiàn)1線)，總長約623km，其間市區(qū)線12條、約426km，市域線3條、約135km，城際F1線約62km。遠景規(guī)劃展望至2050年，規(guī)劃規(guī)模拓展至福州市域。線網(wǎng)方案由20條線路組成(含F(xiàn)1線)，總長約783km，其間市區(qū)線13條、約462km，市域線6條、約259km，城際F1線約62km。