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下載手機APP 11月11日，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現(xiàn)澆梁成功轉(zhuǎn)體合龍。此段梁體長96.5米、重約4800噸，是R1線首座跨鐵路現(xiàn)澆梁。
R1線是雄安新區(qū)規(guī)劃軌道快線網(wǎng)中的主干線，建成后將完成30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區(qū)的通行目標。這關(guān)于形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區(qū)對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協(xié)同開展具有重要意義。
11日，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現(xiàn)澆梁成功轉(zhuǎn)體合龍。(受訪者供圖)
據(jù)了解，怎么成功完成轉(zhuǎn)體和轉(zhuǎn)體后精準合龍是本次轉(zhuǎn)體橋施工的難點，施工過程中克服了大體積混凝土強度要求高、轉(zhuǎn)體體系裝置精度要求高、氣候條件影響大等困難。
中鐵一局項目總工程師周歡歡介紹：“本橋采用一次性現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體的計劃，摒棄了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體后合龍的做法，施工工期縮短約20天，降低了涉鐵施工風險，避免了冬期施工，從源頭上保證了施工安全和質(zhì)量。”
依據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》，雄安新區(qū)將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系。作為其中“一縱”，R1線項目建成后將極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展，助力雄安新區(qū)加快融入“軌道上的京津冀”。
