它是人類第一張紙幣“交子”的誕生地，是世界上最早的漆器制作中心和雕版印刷術(shù)起源地。人類最早的提花織機亦發(fā)現(xiàn)于此。

千百年來，成都人一直傳承著這種“發(fā)明力”的精力基因，扎根工業(yè)經(jīng)濟開展，拓圈辟域，構(gòu)成了一批具有獨特競賽優(yōu)勢的工業(yè)，為城市經(jīng)濟開展注入鮮活的生命力。

軌跡交通作為成都要點特色工業(yè)，近年來開展勢頭強勁，構(gòu)成了以中車四方、中車長客等企業(yè)為龍頭，配套年代電氣、交控科技等企業(yè)的工業(yè)集群，匯聚了工業(yè)鏈上下游企業(yè)400余家，構(gòu)建起“政產(chǎn)學研用”全工業(yè)鏈條，成為國內(nèi)軌跡交通工業(yè)鏈最完備的城市之一。

黨的二十大陳述提出，要加快施行立異驅(qū)動開展戰(zhàn)略，集聚力氣進行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏要害中心技能攻堅戰(zhàn)，推動立異鏈工業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度交融。

2022年4月，成都市第十四次黨代會陳述明確提出堅決不移推動工業(yè)“建圈強鏈”，軌跡交通工業(yè)也當選成都市“建圈強鏈”21個要點工業(yè)鏈之一。作為城市未來五年的開展大綱，軌跡交通工業(yè)端開展模式的新探究被一錘定音。

未來五年，成都將全力打好工業(yè)根底高級化和工業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，以“建圈強鏈”理念推動成都軌跡交通工業(yè)開展，做強做優(yōu)軌跡交通工業(yè)經(jīng)濟。

工業(yè)的開展與強大，離不開方針的疊加支撐和持續(xù)優(yōu)化，也離不開職業(yè)上下游企業(yè)在商場、技能、產(chǎn)品和本錢上的協(xié)作與協(xié)同。

成都軌跡集團充分發(fā)揮國企演示引領(lǐng)效果，從建立渠道促開展、提高配套聚資源、出資布局拓鏈條、鏈主培養(yǎng)提能級等方面，盡力探究工業(yè)高質(zhì)量開展施行途徑，全面助力成都軌跡交通工業(yè)聚勢拓能。

破局一

引優(yōu)育強打造開展新高地

早在2018年，成都軌跡集團建立了成都軌跡工業(yè)出資有限公司，以建造工業(yè)生態(tài)圈為引領(lǐng)，環(huán)繞城市軌跡交通建造運營全生命周期辦理需求，全力推動軌跡交通范疇工業(yè)鏈招引落地，活躍促進軌跡交通工業(yè)本地配套率提高和有根“鏈主”企業(yè)培養(yǎng)，著力推動“補鏈、強鏈、延鏈”，助力打造資源優(yōu)越、要素交融的軌跡交通工業(yè)生態(tài)。

在引優(yōu)育強方面，成都軌跡集團依托商場優(yōu)勢，活躍引導(dǎo)工業(yè)落地，全力促進擁有軌跡交通先進中心技能的國內(nèi)外知名企業(yè)落地成都開展，招引中車四方、中車長客、年代電氣、交控科技等30余家職業(yè)龍頭企業(yè)落地開展并完結(jié)本地化生產(chǎn)和應(yīng)用。

為支撐軌跡交通制作規(guī)劃迅速強大，著力加快在軌跡交通車輛、牽引、信號、歸納監(jiān)控、主動售檢票、盾構(gòu)等工業(yè)鏈范疇補齊中心配套，帶動構(gòu)成了集科技研發(fā)、勘測規(guī)劃、工程建造、配備制作、運維服務(wù)等于一體的全鏈條開展態(tài)勢，成都已成為國內(nèi)軌跡交通工業(yè)鏈條最完備城市之一。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，成都市144家軌跡交通規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)經(jīng)營收入394.3億元，同比增加5.4%;利潤總額22.5億元，同比增加12.5%。

在建圈強鏈“鏈長制”統(tǒng)籌推動下，成都軌跡集團活躍發(fā)揮國有企業(yè)助推城市工業(yè)開展擔當效果，堅持以“方針支撐+商場需求”為雙輪驅(qū)動，全力促進“鏈主企業(yè)”中心才能培養(yǎng)，打開了“鏈主企業(yè)引領(lǐng)帶動工業(yè)鏈開展”的杰出格式，提高本地“鏈主企業(yè)”職業(yè)話語權(quán)和工業(yè)帶動力。

比如，成都軌跡集團全面深化成都市與中車集團戰(zhàn)略協(xié)作效果，全力支撐“鏈主企業(yè)”中車四方、中車長客分別在新都、新津設(shè)立生產(chǎn)基地，完結(jié)了696列/4622輛城軌車輛的本地化生產(chǎn)和應(yīng)用。

此外，成都軌跡集團活躍推動中國中車向中車在蓉軌跡交通車輛主機廠平移車輛研發(fā)、制作和維保、供應(yīng)鏈體系等中心事務(wù)才能。目前，成都已具有地鐵、有軌電車、市域列車、動車組等整車制作才能和全譜系軌跡交通車輛維保才能，整車年產(chǎn)能突破1500輛，軌跡交通車輛本地配套率已達50%以上。

未來，隨著成都軌跡交通第四期建造規(guī)劃的逐步推動，成都軌跡交通本地化配套率將進一步提高，估計第四期建造規(guī)劃項目中的216列/1392輛城軌車輛將全部完結(jié)本地化生產(chǎn)，軌跡交通車輛本地化配套率將達到60%以上。根據(jù)此，成都以軌跡交通車輛主機廠、施工總承包單位、體系集成商等為代表的“鏈主企業(yè)”中心競賽力、商場話語權(quán)以及職業(yè)帶動力將得到進一步增強，有力引領(lǐng)成都軌跡交通工業(yè)鏈開展步入新高地。

破局二

深耕細分工業(yè)出資布局拓鏈條

雖然成都軌跡交通已構(gòu)成相對完善的工業(yè)鏈條，但是在工業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈和立異鏈等方面仍存在“薄弱缺”環(huán)節(jié)，仍有諸多問題亟待突破，如工業(yè)鏈、資金鏈、立異鏈、人才鏈的交融程度和全體效能還有待提高等。

對此，成都軌跡集團搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建造、成都都市圈建造、成都軌跡交通第四期建造及第五期規(guī)劃編制等機遇，全力推動軌跡交通工業(yè)細分范疇出資研討，牽頭編制并發(fā)布了《成都市軌跡交通工業(yè)生態(tài)圈藍皮書》《成都城市軌跡交通工業(yè)出資時機研討—車輛、要害體系及智能運維篇》等系列工業(yè)研討效果，立體展示了成都市軌跡交通工業(yè)生態(tài)圈全景，制作了工業(yè)高質(zhì)量開展新圖譜。

經(jīng)過深入研討軌跡交通要點細分范疇，成都軌跡集團研討構(gòu)成了“1+N”城市軌跡交通車輛(1-軌跡交通車輛，N-牽引、制動、齒輪傳動、空調(diào)等車輛中心部件)、信號、通信、主動售檢票、站臺門、電(扶)梯、車輛段工藝設(shè)備集成等要害體系及智能運維共11項細分范疇出資時機，提出了工業(yè)招引促進的對策建議。

在車輛才智檢修、下一代才智列控體系、自主化電氣牽引體系、齒輪傳動體系等工業(yè)鏈要點環(huán)節(jié)，成都軌跡集團已推動多個出資項目落地見效。

2020年8月，成都軌跡集團聯(lián)合中車四方、中車長客合資建造軌跡配備才智檢修工廠，完結(jié)“建造當年即投產(chǎn)”的規(guī)劃方針，率先在西部地區(qū)構(gòu)成城軌A型電客車批量架大修才能，率先打造國內(nèi)城軌車輛才智檢修面向多家車輛主機廠有序競合的職業(yè)演示。

到2022年6月，該工廠已高質(zhì)量地完結(jié)了軌跡交通車輛大修1列、架修38列，順利完結(jié)“成都車、成都造、成都修”，全面敞開邁向軌跡交通全生命周期才智檢修歸納服務(wù)商的新篇章。

2021年1月，成都軌跡集團與職業(yè)知名的中日合資企業(yè)朗銳東洋組成合資公司，活躍開拓車輛齒輪傳動體系、制動體系配件事務(wù)，構(gòu)成安穩(wěn)牢靠、呼應(yīng)及時的供應(yīng)鏈，填補西部軌跡交通車輛齒輪傳動體系事務(wù)空白。到2022年6月，已完結(jié)1000余套成都軌跡交通車輛齒輪箱傳動體系檢修，滿足城市軌跡交通中長期車輛齒輪傳動體系本地造修需求。

2021年末，成都軌跡集團聯(lián)合交控科技建立合資公司，依托交控科技自主研發(fā)的CBTC、FAO、VBTC等信號體系，以安全生產(chǎn)為中心，堅持技能的自主化、智能化，建造根據(jù)車車通信、自主感知技能的列車運轉(zhuǎn)控制體系全國研發(fā)總部，該合資公司建立至今已新增5個產(chǎn)品研發(fā)團隊，并聯(lián)合四川大學、西南交大等高校，建立了實踐教育基地。目前已完結(jié)公司中心產(chǎn)品CBTC、FAO、車車通信、人工智能感知研發(fā)渠道落地，具有車輛信號體系全系列產(chǎn)品研發(fā)驗證才能，推動“成都研”信號體系職業(yè)領(lǐng)跑開展。

本年6月，成都軌跡集團與電梯頭部企業(yè)康力電梯組成合資公司，打造專業(yè)化電(扶)梯維?；兀a強西部軌跡交通電(扶)梯智能運維工業(yè)才能。

本年8月，成都軌跡集團建立成都軌跡新興私募基金辦理有限公司，經(jīng)過組成泛軌跡交通工業(yè)商場化母基金及其子基金，以母基金為引領(lǐng)、母子基金協(xié)同發(fā)力的雙層基金群架構(gòu)，提高本錢運作才能，構(gòu)成“產(chǎn)融雙驅(qū)”新動能。

下一步，成都軌跡集團還將在軌跡交通車輛空調(diào)、制動等中心部件范疇以及站臺門等要害體系推動施行工業(yè)本地化布局，加快構(gòu)建“1+N”軌跡交通智能工業(yè)體系，提高軌跡交通配備研發(fā)、制作、維保工業(yè)鏈聚合才能。

經(jīng)過項目招引、合資協(xié)作、本錢并購等方法，成都軌跡集團聚集軌跡交通工業(yè)“高端配備制作、智能運維”要點細分范疇，精準布局了一批工業(yè)帶動力強、科技含量高、成長賽道優(yōu)的高能級工業(yè)化項目落地，以技能驅(qū)動和模式立異促進成都傳統(tǒng)配備制作工業(yè)晉級，加快推動成都軌跡交通優(yōu)質(zhì)資源要素向區(qū)域性聚集。

破局三

立異驅(qū)動加快構(gòu)建工業(yè)生態(tài)

抓立異便是抓開展，謀立異便是謀未來。在以立異驅(qū)動工業(yè)方面，成都軌跡集團的腳步從未停歇，著力于推動才智城軌立異技能應(yīng)用和開展，加快構(gòu)建完好的軌跡交通工業(yè)生態(tài)。

2018年，成都軌跡集團聯(lián)合西南交通大學一起組成成都軌跡交通工業(yè)技能研討院有限公司，環(huán)繞軌跡交通商場需求和技能前沿，著力構(gòu)建“立異+商場”雙驅(qū)動的技能立異和效果轉(zhuǎn)化體系，打造一流的“政產(chǎn)學研用投”協(xié)同立異渠道，持續(xù)鍛造未來成都具有取勝才能的工業(yè)立異長板。

到本年6月，該渠道先后成功培養(yǎng)孵化了全球首臺/套地鐵線路巡檢機器人、弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置、接觸網(wǎng)懸掛狀況智能巡檢體系、長壽命高牢靠盾構(gòu)刀具等20多項成都“智”造新技能，取得專利22項、軟件著作權(quán)2項，4項技能達到國際先進水平，為立異技能就地就近產(chǎn)品化、工業(yè)化探究出了新路子。

在推動才智城軌開展方面，成都軌跡集團躬身踐行，雷厲風行推動才智城軌建造，并于2020年10月編制并發(fā)布了《才智城軌開展大綱及舉動計劃》，為成都才智城軌建造提供了指南。

在《大綱》的指引下，2021年年頭，成都軌跡集團與中車成都公司一起打造的具有本地化知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首個開放式“2025才智型全主動行車實驗渠道”，全面交融5G、大數(shù)據(jù)、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興技能，發(fā)明了“國內(nèi)首個根據(jù)云技能的新一代歸納監(jiān)控研討測驗渠道”等6項“國內(nèi)首個”。根據(jù)此渠道成功研發(fā)的全國首列根據(jù)5G車車通信全主動駕馭的140-160km/h新一代市域A型列車,于2021年1月正式下線，為構(gòu)建打造成渝城市群內(nèi)部“2小時交通圈”提供了全生命周期的解決方案，大幅提高“成都車、成都研、成都造、成都修”品牌溢出力和職業(yè)領(lǐng)跑力。

龍舟競渡，奮楫者勇。當時成都軌跡交通工業(yè)已構(gòu)成涵蓋科技研發(fā)、勘測規(guī)劃、工程建造、配備制作、運維服務(wù)等較為完好的工業(yè)鏈，并建成全國五大軌跡交通零部件配套基地，構(gòu)成了“一校一總部三基地”工業(yè)空間布局，為下一步的工業(yè)能級提高奠定了堅實的根底。

面向未來，作為成都軌跡交通工業(yè)“建圈強鏈”舉動的堅決踐行者，成都軌跡集團將持續(xù)發(fā)揮自身在軌跡建造和工業(yè)布局上的優(yōu)勢積累，協(xié)同工業(yè)鏈上下游企業(yè)，不斷增強工業(yè)生態(tài)集聚力、工業(yè)鏈建構(gòu)力、高端要素運籌力，全面助力軌跡城市建造，為成都建造全面踐行新開展理念的公園城市演示區(qū)再添軌跡新動能。