中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋全長(zhǎng)1228米，主塔高113米，相當(dāng)于40層樓高，是目前寧夏單跨跨徑最長(zhǎng)、樁基最深、樁徑最粗、承臺(tái)混凝土量最大、主塔最高的斜拉橋，單體施工體量為寧夏橋梁建造史上之最。

在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，施工團(tuán)隊(duì)面臨砼體量大、地質(zhì)條件差、氣候環(huán)境多變等不利條件，這都為塔機(jī)立塔和施工帶來應(yīng)戰(zhàn)?，F(xiàn)場(chǎng)的4臺(tái)徐工XGT8022-20S攻克層層難關(guān)，保質(zhì)保量完結(jié)主橋吊裝目標(biāo)。

該橋是寧夏第一座應(yīng)用BIM全生命周期管理的項(xiàng)目，這與徐工塔機(jī)打造才智工地的理念不謀而合。徐工XGT8022-20S依托于徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)渠道，以物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為核心，集成CRM、X-GSS、電子合同等信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，完成塔機(jī)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控，供給遠(yuǎn)程運(yùn)維及智能服務(wù)。

除中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋外，徐工塔機(jī)在很多橋梁項(xiàng)目上表現(xiàn)出色。2022年，與中鐵大橋局協(xié)作打造了全球最大塔機(jī)XGT15000-600S，并交付常泰長(zhǎng)江大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目，引領(lǐng)超大噸位塔式起重機(jī)范疇革新。

2022年徐工塔機(jī)參加多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)橋梁項(xiàng)目建造，從黃河到長(zhǎng)江，從寧夏到貴州，從杭溫高鐵橫店特大橋、池黃鐵路太平湖特大橋、常泰長(zhǎng)江大橋到南孟溪特大橋、貴州德余高速烏江特大橋，這僅僅徐工塔機(jī)參建項(xiàng)目的冰山一角。走遍大江南北，跨過祖國(guó)東西，徐工塔機(jī)廣泛全國(guó)各地。

智領(lǐng)行業(yè)，煥新時(shí)代，2023年徐工塔機(jī)跨過山海，向橋而行。品質(zhì)杰出、精準(zhǔn)安全，深耕橋梁吊裝范疇多年，徐工塔機(jī)為建造交通強(qiáng)國(guó)添磚加瓦，見證一個(gè)又一個(gè)橋梁新紀(jì)錄的誕生。