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2022年，我國重汽在高端大馬力商場大放光榮，在牽引車細(xì)分商場，我國重汽500馬力以上產(chǎn)品市占率從2021年的18%大幅提升至31.7%，躍居職業(yè)榜首。作為商用車企業(yè)中的“科技控”，我國重汽優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，深刻洞察商場，引領(lǐng)我國物流運(yùn)送配備進(jìn)入高端新時(shí)代。

集團(tuán)協(xié)同研制醞釀立異果實(shí)

我國重汽積極布局高端動力商場的底氣，首要源于科研上的厚積薄發(fā)。近年來，我國重汽不斷增加研制投入占比，資金投入一直保持在年均30%以上的增幅，勇于科研投入，才得以修煉出科技立異上的硬身手?，F(xiàn)在，我國重汽擁有國家唯一的重型汽車工程技術(shù)研究中心，并成為我國汽車職業(yè)專利最多的企業(yè)。

另一方面，依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，我國重汽與國際動力巨頭濰柴動力，走向更全面的集團(tuán)協(xié)同研制快速發(fā)展路途，在研制、產(chǎn)品、商場上構(gòu)成優(yōu)勢互補(bǔ)，奠定了我國重汽在動力商場的高起點(diǎn)。2022年，除了大馬力商場的喜人成就外，我國重汽、濰柴動力還聯(lián)合發(fā)布了全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡——我國重汽黃河X7，攜手創(chuàng)始職業(yè)先河。不管是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的打破，還是服務(wù)上的優(yōu)化，濰柴動力的每一次晉級，都為我國重汽增加向上動力?，F(xiàn)在，濰柴發(fā)動機(jī)與我國重汽全系整車產(chǎn)品已完成最優(yōu)匹配，以兩家頂尖企業(yè)的立異交融，為高效物流加碼。

布局細(xì)分商場從頭界說高端重卡典范

眾所周知，不管各領(lǐng)域都有過頂尖科技成果淪為“陽春白雪”的前例。我國重汽在篤行科技立異的一起，一直秉持“客戶滿足是咱們的主旨”的中心價(jià)值觀，持續(xù)深耕場景，做到了產(chǎn)品從科技中來，到卡友中去，讓科技成果實(shí)在服務(wù)于卡友的創(chuàng)富晉級，贏得商場與口碑的雙豐收。

2022年，我國重汽憑借強(qiáng)大韌性，在職業(yè)逆風(fēng)中扛穩(wěn)了國內(nèi)重卡職業(yè)銷量和市占率“雙榜首”的大旗。500馬力以上牽引車細(xì)分商場中，我國重汽獲得市占率榜首的好成績，與此一起，搭載濰柴WP14T發(fā)動機(jī)的我國重汽豪沃610大馬力牽引車，輕松完成年銷量過萬。我國重汽以科技立異為主導(dǎo)，贏得了職業(yè)矚目與客戶信賴，當(dāng)之無愧穩(wěn)居職業(yè)龍頭。

猛進(jìn)新征途加足馬力攻立異

2023年，百業(yè)重啟，物流運(yùn)送需求加速釋放;商用車商場將迎來新一輪的方針調(diào)整;“雙碳”布景下，商用汽車產(chǎn)業(yè)綠色革新加重……當(dāng)商用車職業(yè)迎來新變局，我國重汽早早掌握了清晰發(fā)展頭緒，以“科技引領(lǐng)+解決方案”為中心戰(zhàn)略，在新時(shí)代、新征途，完成新跨越。

2023年，我國重汽將持續(xù)秉持著正向研制戰(zhàn)略，深化與濰柴動力的協(xié)同協(xié)作，完成大馬力動力系統(tǒng)晉級，加速濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機(jī)和54.16%天然氣發(fā)動機(jī)與我國重汽產(chǎn)品的整車匹配。在新能源賽道上，我國重汽加大研制力度，力求在關(guān)鍵中心技術(shù)上完成更多打破，重卡商業(yè)化使用，低碳運(yùn)送賦能，都為我國經(jīng)濟(jì)的綠色可持續(xù)發(fā)展奉獻(xiàn)重汽力量。

結(jié)語：科技立異是推動高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐，2022年，我國重汽在科技研制領(lǐng)域獲得的豐碩成果，為企業(yè)在2023年持續(xù)騰飛蓄積磅礴之力。2023年，我國重汽是否能夠憑借“科技定乾坤”的策略再次馬到成功?讓咱們拭目以待。