關(guān)于溫州鐵投人來說，剛剛過去的新年假期寫滿“奮斗”!

從車輛段加緊施工、到站務(wù)人員“實戰(zhàn)化”上崗、再到歸納聯(lián)調(diào)緊鑼密鼓地展開……為打好穩(wěn)投資“局面首戰(zhàn)”，全力實現(xiàn)“奮戰(zhàn)一季度、沖刺開門紅”，兔年新春里，市鐵投集團的廣大管理人員、一線工人拋棄歇息、堅守崗位，為S2線如期開通運營做好預(yù)備。

市域鐵路S2線起于樂清城東大街下塘，串聯(lián)瑞安城區(qū)、溫州灣新區(qū)、海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、樂清城區(qū)，終至瑞安東山站，全長63.63公里，設(shè)站20座，估計本年下半年建成通車。到時，S1線、S2線雙線“齊舞”，“軌跡上的溫州”將越發(fā)通暢、夸姣。

汀田車輛段

200多名職工堅守崗位，

估計本年7月竣工

正月初四，當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在闔家團圓的新年喜悅中，S2線汀田車輛段上現(xiàn)已熱鬧開來。當(dāng)天一大早，車輛段A區(qū)的施工現(xiàn)場，技能負責(zé)人何俊與60多名留溫工友們精力滿滿地按時上工，開啟新一年的忙碌。

記者在車輛檢修庫看到，借著室外透進的亮光，工人們幾人一組正進行壘墻、抹灰等施工。據(jù)悉，該檢修庫面積約2.8萬平米，將安裝6條檢修線，最多可包容18輛市域動車組列車一起檢修。

上一年11月底，A區(qū)完結(jié)土建工程后便敏捷進入裝修裝飾施工。依照計劃，本年3月底A區(qū)將全部竣工。時刻緊、使命重又加上要求高，何俊拋棄新年與家人團聚，與10多名管理人員和50多名工人一起堅守崗位。依照要求，A區(qū)110多名回鄉(xiāng)新年的工人在今日全部到崗、敏捷投入作業(yè)，打開施工面、拉動進度條，沖刺竣工方針。

車輛段是市域鐵路體系的重要單位之一，主要對車輛進行運營管理、停放和維修保養(yǎng)。汀田車輛段坐落瑞安汀田鎮(zhèn)汀四村，以TOD上蓋物業(yè)模式開發(fā)，總用地面積542畝，車輛段面積約21.68萬平方米，巨細相當(dāng)于23個足球場，是S2線控制性工程。依照上部規(guī)劃和運用功用，車輛段建造無砟軌跡區(qū)、有砟軌跡區(qū)、各種庫房及出產(chǎn)用房等。項目于2021年8月進場施工以來，選用“5+2”“白加黑”連續(xù)作戰(zhàn)模式，屢屢刷新施工紀(jì)錄。

汀田車輛段施工負責(zé)人許再興告知記者，為全力確保施工進度，本年新年，該項目共有職工209人留守，其間工人170人，除夕夜，項目部為留守職工預(yù)備了豐富的年夜飯，新年前，鐵投集團還前來慰勞，給工人們送上新春祝福和慰勞物資。依照計劃，車輛段將于本年7月全面竣工。

永興站

新年“不打烊”，24小時值守

大年初二早上8點半，S2線永興站站務(wù)員牛莉按時到崗，盡管S2線還沒運營，車站里沒有乘客，但牛莉毫不含糊，把自己收拾得分外有精力，“要像正式開通運營相同投入作業(yè)。”這是她對自己的要求。這一天她輪到白班，要持續(xù)作業(yè)到下午6點才干下班。

上一年，山東姑娘牛莉大學(xué)畢業(yè)后，經(jīng)過學(xué)校招聘成為S2線的一名站務(wù)員。依據(jù)作業(yè)組織，牛莉在完結(jié)了一系列會集學(xué)習(xí)培訓(xùn)后，于本年1月12日進駐永興站展開事務(wù)實踐。也因此，本年新年，成為她第一個沒能回家新年的新年，“除夕夜正好歇息，和搭檔們一起著手包餃子、侃大山也挺熱鬧的。”牛莉說。

永興站現(xiàn)在有站務(wù)人員23人，依照臨管階段的要求，履行“四班兩工作”的班制，確保車站24小時有人值守，“臨管階段，咱們站務(wù)人員主要是配合動車調(diào)試和歸納聯(lián)調(diào)，履行軌行區(qū)封閉管理及施作業(yè)業(yè)處理，對站內(nèi)施工安全也進行監(jiān)管，一起履行車站日常巡視作業(yè)，及時跟進工程問題、排查安全隱患、展開各種演練等。”站長張翰元告知記者。

臨管階段的車站顯得分外安靜且空曠，記者看到，車控室里，幾名作業(yè)人員緊盯屏幕，密切重視行車信息，時不時就事務(wù)問題展開探討;站臺上，兩名站務(wù)員來回一趟趟地巡查，在冷風(fēng)里，用行走取暖……

記者從市鐵投集團運營分公司得悉，現(xiàn)在，合計442名站務(wù)人員已全員進駐全線各大車站，實行24小時倒班制度，確保車站人員在崗、調(diào)試不罷工。因車站未開通運營，周邊交通接駁不成熟，運營分公司還為職工組織通勤車接送上下班、一致配送一日三餐等，有效處理了一系列后勤確保問題，讓職工安心投入作業(yè)。

歸納聯(lián)調(diào)

總進度完結(jié)近半，沖刺全線試運行

正月初三，由30多人組成的S2線歸納聯(lián)調(diào)技能團隊返回崗位，奔波在沿線各大車站之間。

“站廳播送測驗”“設(shè)備區(qū)播送測驗”……在坐落瑞安的東山站，S2線歸納聯(lián)調(diào)項目車站設(shè)備組組長沈怡與同伴們正對車站視頻監(jiān)控和播送展開調(diào)試。

其間，播送調(diào)試需對車輛上下行、站廳、出入口、設(shè)備區(qū)的語音預(yù)錄制、語音實況、監(jiān)聽播送等17個科目進行測驗。視頻監(jiān)控方面，東山站內(nèi)外共布設(shè)200多個攝像頭，對公共區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全掩蓋，現(xiàn)在13個攝像頭已啟用，因此，此輪調(diào)試的使命就是完結(jié)13個攝像頭的功用測驗。

“現(xiàn)在在東山站進行的是通信的接口調(diào)試，這是車站歸納聯(lián)調(diào)的前置環(huán)節(jié)，完結(jié)接口調(diào)試后，才干進行一系列歸納聯(lián)調(diào)。”歸納聯(lián)調(diào)項目業(yè)主代表李洪非告知記者，歸納聯(lián)調(diào)歸于多體系聯(lián)調(diào)，需要對市域鐵路車輛、信號、歸納監(jiān)控、變配電、站臺門等各體系設(shè)備之間的接口、聯(lián)動能力目標(biāo)進行查驗，使整個體系滿意試運行的要求，不只時刻跨度大、調(diào)試內(nèi)容多、現(xiàn)場條件雜亂，且觸及的單位和人員多。

對此，運營分公司在前期協(xié)同各參建單位完結(jié)全線接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)送電以及各弱電專業(yè)主體工程建造;一起，屢次展開軌行區(qū)安全查看，對存在問題會集攻堅、逐個整改，為全線歸納聯(lián)調(diào)順暢發(fā)動創(chuàng)造了有利條件。上一年12月14日，S2線開端發(fā)動全線歸納聯(lián)調(diào)。到現(xiàn)在，已完結(jié)設(shè)備調(diào)試數(shù)量總計2985項(臺)，調(diào)試總進度48.33%，其間，試驗段即靈昆站—大典下站，已完結(jié)調(diào)試使命的近90%。

“歸納聯(lián)調(diào)的發(fā)動意味著S2線進入了試運行前的沖刺階段，新年期間咱們主要對信號、通信等體系進行調(diào)試，合計展開10余項調(diào)試科目。”李洪非說，接下來，運營分公司將依照計劃高質(zhì)高效地推進歸納聯(lián)調(diào)，力爭于4月份全面完結(jié)。