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2006年7月，青藏鐵路建成通車(chē)，結(jié)束了西藏不通火車(chē)的歷史。拉日鐵路、川藏鐵路拉林段分別于2014年、2021年建成通車(chē)，與青藏鐵路格拉段共同構(gòu)成西藏“丁”字形鐵路網(wǎng)主骨架。截至2021年末，西藏鐵路營(yíng)業(yè)路程達(dá)1359公里。

規(guī)劃介紹，西藏獨(dú)特的旅游資源將招引更多的海內(nèi)外游客，猜測(cè)2025年全區(qū)鐵路旅客發(fā)送量約562萬(wàn)人次、2035年約968萬(wàn)人次;鐵路貨運(yùn)方面猜測(cè)2025年全區(qū)貨品發(fā)送量約109萬(wàn)噸，到達(dá)量約1029萬(wàn)噸，2035發(fā)送量約179萬(wàn)噸，到達(dá)量約1304萬(wàn)噸。

規(guī)劃方針到2035年，西藏鐵路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5000公里以上，其間復(fù)線路程1000公里左右，形成以拉薩為中心，掩蓋區(qū)內(nèi)悉數(shù)地級(jí)行政區(qū)，快捷連通新疆、青海、四川、云南等相鄰省區(qū)和沿邊首要陸路口岸。

西藏還規(guī)劃構(gòu)建面向南亞開(kāi)放的鐵路國(guó)際通道，加速建設(shè)口岸鐵路，銜接西藏沿邊首要陸路口岸，打通中國(guó)與南亞國(guó)家之間的國(guó)際鐵路通道。具體以新藏鐵路建設(shè)為依托，規(guī)劃建設(shè)吉隆口岸鐵路(佩枯錯(cuò)至吉隆)、亞?wèn)|口岸鐵路(日喀則至亞?wèn)|)、普蘭口岸鐵路(巴嘎至普蘭)等。