連賀支線項目全封閉式預(yù)制梁場。通訊員供圖

近日，筆者走訪二廣高速、潮汕環(huán)線高速等多個高速公路建造項目。現(xiàn)在各項目均快速進入作業(yè)狀況，全力投入高質(zhì)量開展的熾熱實踐中。

今年，廣東將繼續(xù)推動深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等51項1965公里續(xù)建項目(含改擴建16項)，其間方案建成13項354公里(含改擴建4項)，新增通車?yán)锍?50公里，方案新開工12項613公里。

二廣高速連賀支線項目

全面復(fù)工

2月4日，二廣高速連賀支線項目工地現(xiàn)場，大型機械設(shè)備的轟鳴聲此起彼伏。在連賀支線項目TJ1標(biāo)的梁場內(nèi)，建造工人正有序開展梁板預(yù)制作業(yè)。從鋼筋加工、模板安裝到鋼筋綁扎、砼澆筑和張拉壓漿，再到梁板架設(shè)，各班組工人已全部返崗就位。

“旱季施工會添加安全危險，所以我們從2月份開始，每天安排近百名工人同步施工，爭奪趕在旱季降臨前，完結(jié)下構(gòu)施工等作業(yè)，保證整體項目施工按照既定的時刻節(jié)點順利推動。”連賀支線TJ1標(biāo)施工單位項目經(jīng)理徐光波說。

連賀支線項目工地建造了一個全封閉標(biāo)準(zhǔn)化、智能化預(yù)制梁場，并選用蒸汽養(yǎng)生技術(shù)，全力防止冬天和旱季對預(yù)制梁板等施作業(yè)業(yè)帶來的不利影響。同時，依托數(shù)據(jù)庫云平臺體系，該項目使用BIM電子沙盤模型推演項目形象進度及工期，選用3D技術(shù)全景演示結(jié)構(gòu)物的三維構(gòu)造和施工工藝流程的三維動畫，并憑借360°云監(jiān)控視頻全天候監(jiān)控施工發(fā)展和質(zhì)量。

連賀支線(粵境段)全長6.5公里，現(xiàn)在隧道、路基、橋梁樁基工程已基本完結(jié)，橋梁下構(gòu)完結(jié)90%，預(yù)制梁板完結(jié)60%。

京灶大橋項目吹響集結(jié)號

2月3日，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目新春開工，參建各方人員敏捷集結(jié)到崗。京灶大橋項目建造管理處副主任劉俊鋒介紹，現(xiàn)在參加項目建造的數(shù)百名施工人員已奮戰(zhàn)在一線，全力沖刺年度建造目標(biāo)任務(wù)。

為安全高效做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)作業(yè)，項目部節(jié)前制訂了復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案，以便整體參建人員在節(jié)后能以最高功率、最佳狀況投入到項目生產(chǎn)中來。同時，積極開展安全教育培訓(xùn)，做到現(xiàn)場安全查看全覆蓋?，F(xiàn)在該項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)作業(yè)有序推動。

作為廣東省重點建造項目，京灶大橋項目建成通車后，將改動現(xiàn)在榕江南河兩岸來往主要依靠輪渡的制約，推動汕潮揭三市同城化開展和經(jīng)濟互補，實現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和功率最大化。

廣州機場高速

白云服務(wù)區(qū)開工

2月2日，廣州機場高速白云服務(wù)區(qū)項目開工，這是機場高速建成21年以來的首個高速服務(wù)區(qū)。

服務(wù)區(qū)建成后，除滿意過往司乘的服務(wù)需求外，也供給更多生態(tài)型、立異型、智慧型的服務(wù)和業(yè)態(tài)，將打造成一張城市形象展現(xiàn)新名片。

機場高速白云服務(wù)區(qū)項目總用地面積約3.2萬平方米，其間東區(qū)約1.6萬平方米，總建筑面積約2.6萬平方米。

未來，從廣州白云機場出發(fā)，車程約10分鐘就可以抵達這一包含停車場、充電樁、廁所、母嬰室、餐飲以及立異服務(wù)的“文明·商業(yè)·旅行”融合型服務(wù)區(qū)。

據(jù)悉，項目方案于2023年年底完結(jié)服務(wù)區(qū)東區(qū)綜合樓及東西區(qū)加油站建造作業(yè)。白云服務(wù)區(qū)將預(yù)留條件與濕地及桃花公園互通。