3月7日，青島市政府新聞辦舉行2023年青島市“城市更新和城市建造”攻堅(jiān)舉動(dòng)主題系列新聞發(fā)布會(huì)第九場(chǎng)，青島市地鐵建造及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建造指揮部詳細(xì)介紹了2023年地鐵建造及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建造攻堅(jiān)舉動(dòng)情況，并通報(bào)三期規(guī)劃7條線路發(fā)布方案通車時(shí)間表，其間6號(hào)線一期力爭(zhēng)年末完成空載試運(yùn)行，2號(hào)線西延段方案年末完成洞通。

青島速度!十年完成“三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”
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發(fā)布會(huì)上，青島市地鐵建造及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建造指揮部執(zhí)行主任，青島地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理紀(jì)明濤介紹，2022年，青島市地鐵建造及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建造指揮部認(rèn)真貫徹落實(shí)青島市委、市政府決議方案布置，在全市各有關(guān)部門(mén)和區(qū)市的大力支持下，統(tǒng)一思想、真抓實(shí)干，錨定“建造世界一流地鐵、打造一流城市出資建造運(yùn)營(yíng)商”方針，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為，城市更新建造完成重大突破。作為全市唯一承當(dāng)城市更新建造三年攻堅(jiān)舉動(dòng)專業(yè)指揮部的國(guó)有企業(yè)，青島地鐵一起還承當(dāng)了低效片區(qū)開(kāi)發(fā)建造、市政設(shè)施建造、歷史城區(qū)維護(hù)更新等重要攻堅(jiān)任務(wù)，獲得全市上下高度肯定。4號(hào)線克服疫情影響，較原方案提早4個(gè)月完成高水平開(kāi)通。6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段、8號(hào)線南段土建施工按方案穩(wěn)步推動(dòng)。三期規(guī)劃7條線僅用9個(gè)月完成悉數(shù)開(kāi)工。遼陽(yáng)路快速路南京路至福州路段提早建成通車，福州路至海爾路段主線橋提早3個(gè)月通車，完成“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投用”，刷新了“青島速度”。8個(gè)要點(diǎn)TOD項(xiàng)目加快建造，南島片區(qū)作為西部老城區(qū)要點(diǎn)城市更新項(xiàng)目，完成一期開(kāi)工。

2022年是青島地鐵集團(tuán)成立的第十個(gè)年頭。十年來(lái)，青島地鐵一直踐行“為城市建地鐵、為公民建地鐵”的理念，全力匹配城市開(kāi)展戰(zhàn)略，地鐵線網(wǎng)從無(wú)到有、從線到網(wǎng)，“軌跡上的青島”加快成型。青島市地鐵建造及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建造指揮部以建“百年地鐵”為繩尺，地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不斷優(yōu)化完善，形成了“三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)布局，累計(jì)獲批線路到達(dá)13條、503公里，位列全國(guó)第九;在建線路到達(dá)10條、188公里，完成了跨越式開(kāi)展;運(yùn)營(yíng)線路7條、315公里，穩(wěn)居全國(guó)第十。多項(xiàng)作業(yè)走在全國(guó)、全省前列，霸占了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)海底隧道的建造難題，首先推行雙護(hù)盾TBM、裝配式車站，牽頭研發(fā)了國(guó)家示范工程列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)，開(kāi)通的3號(hào)線和2號(hào)線榮獲詹天佑獎(jiǎng)和國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)，8號(hào)線和13號(hào)線獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，贏得了國(guó)家和職業(yè)充沛肯定。作為青島城市開(kāi)展戰(zhàn)略的重要承當(dāng)者、推動(dòng)者，青島地鐵確立了“三六五”開(kāi)展戰(zhàn)略，聚集“線路建造、TOD開(kāi)發(fā)和軌交工業(yè)集群”三個(gè)要點(diǎn)方向，全面發(fā)力“建造、運(yùn)營(yíng)、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)作”五大賽道。對(duì)標(biāo)一流城市出資建造運(yùn)營(yíng)商方針，高效推動(dòng)TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建造，出資項(xiàng)目20多個(gè)，在建面積超過(guò)300萬(wàn)平方米，助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，完成了從建城市地鐵到建地鐵城市的轉(zhuǎn)變。

地鐵攻堅(jiān)!三期規(guī)劃7條線路發(fā)布通車時(shí)間表

安身新起點(diǎn)，展示新作為。今年是青島施行城市更新和城市建造三年攻堅(jiān)舉動(dòng)的要害之年，青島地鐵承當(dāng)?shù)某鞘懈潞统鞘薪ㄔ祉?xiàng)目31個(gè)，其間地鐵項(xiàng)目10個(gè)，市政項(xiàng)目2個(gè)，TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目19個(gè)。青島地鐵將牢固樹(shù)立“城市公民建，公民城市為公民”理念，以更大力度、更實(shí)行動(dòng)抓城市更新和城市建造，盡力開(kāi)創(chuàng)“雙一流”地鐵建造新局面。

加快推動(dòng)地鐵線路建造方面，6號(hào)線一期力爭(zhēng)年末完成空載試運(yùn)行。項(xiàng)目起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長(zhǎng)30.8公里，設(shè)21座車站，是全國(guó)首條列車自主運(yùn)行TACS系統(tǒng)使用示范線。線路貫穿西海岸新區(qū)，串聯(lián)了靈山灣影視文明工業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技能開(kāi)發(fā)區(qū)、世界經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)三大功用區(qū)。上周已完成洞通，正全面開(kāi)展軌跡鋪設(shè)、機(jī)電設(shè)備安裝等作業(yè)。

2號(hào)線西延段方案年末完成洞通。項(xiàng)目起于輪渡站，在泰山路站與2號(hào)線一期工程連通，全長(zhǎng)3.8公里，設(shè)3座車站，銜接大港、小港、金茂灣等重要功用區(qū)，對(duì)于全面支持郵輪母港片區(qū)海陸空交通一體化開(kāi)展戰(zhàn)略、世界海洋名城建造將發(fā)揮重要作用。

8號(hào)線南段加快建造。項(xiàng)目起于青島北站，止于五四廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)13.1公里，共設(shè)車站7座，是銜接主城區(qū)與膠東機(jī)場(chǎng)的快速通道?，F(xiàn)在土建完成72%。

現(xiàn)在，三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建施工階段。其間，2號(hào)線二期向西在李村公園站接入2號(hào)線一期工程，往東在世博園站接入11號(hào)線，全長(zhǎng)13.1公里，共設(shè)車站8座，首要沿金水路輻射，是銜接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈。方案2026年通車。

5號(hào)線項(xiàng)目起于麥島路站，止于云嶺路站，長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站27座，途經(jīng)麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路寓居區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂(lè)濱海城、閆家山寓居區(qū)、浮山后寓居區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)。方案2028年通車。

7號(hào)線二期項(xiàng)目由北段和南段組成，北段自一期工程?hào)|郭莊站向北至營(yíng)普路站，長(zhǎng)約13.1公里，設(shè)置11座車站;南段從一期工程興國(guó)路站往南至滄口站，長(zhǎng)約3.8公里，設(shè)置3座車站。線路首要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，完成即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)絡(luò)。方案2026年通車。

8號(hào)線支線項(xiàng)目起于大澗站，止于膠州火車站，全長(zhǎng)約20.2公里，共設(shè)車站12座，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。方案2027年通車。

15號(hào)線一期項(xiàng)目起于下王埠站，止于城陽(yáng)四方廠站，長(zhǎng)30.9公里，設(shè)站17座，首要服務(wù)黑龍江路沿線大型寓居區(qū)、軌跡交通工業(yè)示范區(qū)，完成東岸和北岸的快速聯(lián)絡(luò)。方案2028年通車。

9號(hào)線一期項(xiàng)目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長(zhǎng)16.6公里，設(shè)站13座，首要服務(wù)城陽(yáng)核心區(qū)，串聯(lián)棘洪灘大街、城陽(yáng)大街、惜福鎮(zhèn)大街。方案2027年通車。

6號(hào)線二期項(xiàng)目西起青西站，東至6號(hào)線一期起點(diǎn)辛屯路站，長(zhǎng)13.9公里，設(shè)站10座，是西海岸原膠南城區(qū)的主干線路。方案2027年通車。

賦能更新!全域推動(dòng)沿線TOD歸納開(kāi)發(fā)

TOD是“以公共交通為導(dǎo)向”的城市空間開(kāi)發(fā)形式，從香港、成都等地鐵先進(jìn)城市的經(jīng)歷來(lái)看，TOD開(kāi)發(fā)已成為提高城市能級(jí)、加快城市更新的有用形式。2023年，青島地鐵方案施行城市更新項(xiàng)目19個(gè)，現(xiàn)在正依照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見(jiàn)成效”的總體布置，全域推動(dòng)地鐵沿線TOD歸納開(kāi)發(fā)，賦能城市更新，打造便民生活圈，提高群眾幸福感。

堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，強(qiáng)化頂層規(guī)劃。一是爭(zhēng)取年內(nèi)發(fā)布《青島市軌跡交通TOD歸納開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》《青島市軌跡交通土地資源開(kāi)發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃》，從戰(zhàn)略開(kāi)展的高度，發(fā)揮TOD開(kāi)發(fā)提高城市能級(jí)、引領(lǐng)城市更新的作用，切實(shí)提高區(qū)域全體產(chǎn)城品質(zhì)的作用。二是對(duì)“一流城市出資建造運(yùn)營(yíng)商”方針系統(tǒng)(開(kāi)發(fā)篇)進(jìn)行迭代更新。以提高城市形象、共享城市溫暖為方向，依照立異引領(lǐng)，優(yōu)化調(diào)整“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、才智、調(diào)和”方針系統(tǒng)，有用輔導(dǎo)TOD項(xiàng)目策劃、規(guī)劃、建造各環(huán)節(jié)，為打造高質(zhì)量TOD項(xiàng)目奠定根底。

堅(jiān)持綠色才智，激活城市新動(dòng)能。一是遵循綠色低碳理念，推動(dòng)TOD項(xiàng)目綠色健康開(kāi)展。如青鐵云上觀瀾項(xiàng)目，引進(jìn)北歐前沿低碳技能，以哈馬碧生態(tài)城為藍(lán)本，運(yùn)用海綿城市、光伏、真空垃圾回收等技能，打造碳中和示范區(qū)。二是活躍研發(fā)租借住宅運(yùn)營(yíng)辦理渠道，探索智能化、數(shù)字化租借住宅辦理，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智能用戶的才智社區(qū)，為才智城市工業(yè)鏈賦能。三是發(fā)揮TOD開(kāi)發(fā)“產(chǎn)城一體”優(yōu)勢(shì)，活躍拓展康養(yǎng)板塊，以青鐵公園里等項(xiàng)目為試點(diǎn)，活躍打造集康養(yǎng)、醫(yī)療、休閑、文明于一體的高端康養(yǎng)社區(qū)模范，逐漸構(gòu)建具有青島地鐵特色的TOD康養(yǎng)生態(tài)圈。

堅(jiān)持渠道思維，打造青島特色TOD品牌。依托青島地鐵集團(tuán)渠道優(yōu)勢(shì)，吸引更多頭部企業(yè)、世界機(jī)構(gòu)參加協(xié)作，進(jìn)一步深化“五位一體”“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”聯(lián)合開(kāi)發(fā)形式，真實(shí)搭建起特色明顯、資源豐富、互利共贏的青島TOD開(kāi)展出資渠道。一起，充沛發(fā)掘釋放TOD項(xiàng)目的稟賦優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)TOD開(kāi)發(fā)將社區(qū)與城市嚴(yán)密相連，堅(jiān)持以人為本，進(jìn)一步強(qiáng)化無(wú)風(fēng)雨歸家等相關(guān)技能立異，以居民需求為引領(lǐng)打造夸姣生活，精心雕琢寓居環(huán)境，打造舒適合居的現(xiàn)代化社區(qū)，全方位打造“共筑夸姣”品牌。