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下載手機APP “十年來，在‘一帶一路’倡議下，廣闊民營企業(yè)積極響應(yīng)號召，成為高質(zhì)量共建‘一帶一路’部隊中不可忽視的一股力量。”日前，全國政協(xié)委員、上海港灣董事長徐士龍在接受上海證券報記者采訪時表明。今年全國兩會，他將首要圍繞“一帶一路”建造建言獻計。
“‘一帶一路’倡議，為廣闊民營企業(yè)走出去搭建了廣闊的舞臺。”徐士龍說。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年我國民營企業(yè)對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口總額為7.85萬億元，同比增加26.7%，占同期我國與沿線國家和地區(qū)進出口總值的56.8%。
從新加坡樟宜機場，到印尼雅萬高鐵，再到迪拜棕櫚島，沿著這條海上絲綢之路，上海港灣的項目逐漸走向世界。
徐士龍說，正是在“一帶一路”倡議下，上海港灣從一家國內(nèi)基建企業(yè)，逐漸開展壯大，成為一家具有全球視界的上市公司。
在走出去的過程中，徐士龍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海外商場關(guān)于中國企業(yè)，尤其是民營企業(yè)而言還有許多應(yīng)戰(zhàn)需要面對，首要體現(xiàn)在三個方面：
首先是部分民營企業(yè)主動融入當(dāng)?shù)厣鐣潭炔恍小?ldquo;‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)許多項目涉及基礎(chǔ)建造，這需要與當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)密切協(xié)作，然而當(dāng)時部分企業(yè)與當(dāng)?shù)貐f(xié)作不行緊密，沒有樹立長期有效的協(xié)作共贏機制，可能給當(dāng)?shù)孛癖娏粝氯鄙偕鐣?zé)任感的形象，不利于企業(yè)的長期開展。”徐士龍說。
其次，部分民營企業(yè)關(guān)于“走出去”的認知不行，缺少全體戰(zhàn)略規(guī)劃。“部分企業(yè)參與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)建造時，缺少對沿線國家和地區(qū)職業(yè)政策、法令環(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的了解，結(jié)果有的項目決策匆忙、上馬急促。”徐士龍稱。
此外，部分民營企業(yè)缺少世界化運營人才和經(jīng)歷。“當(dāng)時我國熟悉商場運營、投資并購、危險管理、涉外法令、跨文化交流和世界商洽等事務(wù)的人才相對比較匱乏，結(jié)構(gòu)性人才缺少現(xiàn)象較為杰出。”徐士龍說。
對此，徐士龍給出了三條主張：
一是以大基建為抓手，鼓舞民營企業(yè)積極參與當(dāng)?shù)孛裆こ獭?ldquo;主張進一步完善‘一帶一路’基建項目庫建造，在信息發(fā)表、商貿(mào)商洽、項目審批、融資借貸等方面，為民營企業(yè)承接大基建提供更多支持。”徐士龍表明。
二是搭建“一帶一路”高質(zhì)量開展一站式服務(wù)渠道。暢通外事等部分“一帶一路”作業(yè)的互通機制，在此基礎(chǔ)上搭建“一帶一路”服務(wù)渠道。徐士龍以為，除了發(fā)布政策和資訊外，渠道還要著力于提高引導(dǎo)與服務(wù)功用。一方面，提高政府與企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)間的交流效率;另一方面，為民營企業(yè)提供豐厚的專業(yè)服務(wù)，如危險預(yù)警評價指導(dǎo)、涉外法務(wù)咨詢等。
三是著力推動“一帶一路”歸納人才部隊建造。他提出，一方面，相關(guān)部分聯(lián)合國內(nèi)外有關(guān)企業(yè)、科研院所和高校，以滿意企業(yè)的人才需求為導(dǎo)向，擬定包括高等教育、職業(yè)教育、繼續(xù)教育等多層次的世界復(fù)合型“一帶一路”人才培養(yǎng)方案，助力企業(yè)“走出去”;另一方面，進一步加強“引進來”，吸引“一帶一路”沿線國家和地區(qū)優(yōu)秀人才來華學(xué)習(xí)、交流，吸引他們進入我國相關(guān)企業(yè)作業(yè)，一起推動“一帶一路”的高質(zhì)量建造。
“‘一帶一路’倡議，為廣闊民營企業(yè)走出去搭建了廣闊的舞臺。”徐士龍說。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年我國民營企業(yè)對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口總額為7.85萬億元，同比增加26.7%，占同期我國與沿線國家和地區(qū)進出口總值的56.8%。
從新加坡樟宜機場，到印尼雅萬高鐵，再到迪拜棕櫚島，沿著這條海上絲綢之路，上海港灣的項目逐漸走向世界。
徐士龍說，正是在“一帶一路”倡議下，上海港灣從一家國內(nèi)基建企業(yè)，逐漸開展壯大，成為一家具有全球視界的上市公司。
在走出去的過程中，徐士龍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海外商場關(guān)于中國企業(yè)，尤其是民營企業(yè)而言還有許多應(yīng)戰(zhàn)需要面對，首要體現(xiàn)在三個方面：
首先是部分民營企業(yè)主動融入當(dāng)?shù)厣鐣潭炔恍小?ldquo;‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)許多項目涉及基礎(chǔ)建造，這需要與當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)密切協(xié)作，然而當(dāng)時部分企業(yè)與當(dāng)?shù)貐f(xié)作不行緊密，沒有樹立長期有效的協(xié)作共贏機制，可能給當(dāng)?shù)孛癖娏粝氯鄙偕鐣?zé)任感的形象，不利于企業(yè)的長期開展。”徐士龍說。
其次，部分民營企業(yè)關(guān)于“走出去”的認知不行，缺少全體戰(zhàn)略規(guī)劃。“部分企業(yè)參與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)建造時，缺少對沿線國家和地區(qū)職業(yè)政策、法令環(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的了解，結(jié)果有的項目決策匆忙、上馬急促。”徐士龍稱。
此外，部分民營企業(yè)缺少世界化運營人才和經(jīng)歷。“當(dāng)時我國熟悉商場運營、投資并購、危險管理、涉外法令、跨文化交流和世界商洽等事務(wù)的人才相對比較匱乏，結(jié)構(gòu)性人才缺少現(xiàn)象較為杰出。”徐士龍說。
對此，徐士龍給出了三條主張：
一是以大基建為抓手，鼓舞民營企業(yè)積極參與當(dāng)?shù)孛裆こ獭?ldquo;主張進一步完善‘一帶一路’基建項目庫建造，在信息發(fā)表、商貿(mào)商洽、項目審批、融資借貸等方面，為民營企業(yè)承接大基建提供更多支持。”徐士龍表明。
二是搭建“一帶一路”高質(zhì)量開展一站式服務(wù)渠道。暢通外事等部分“一帶一路”作業(yè)的互通機制，在此基礎(chǔ)上搭建“一帶一路”服務(wù)渠道。徐士龍以為，除了發(fā)布政策和資訊外，渠道還要著力于提高引導(dǎo)與服務(wù)功用。一方面，提高政府與企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)間的交流效率;另一方面，為民營企業(yè)提供豐厚的專業(yè)服務(wù)，如危險預(yù)警評價指導(dǎo)、涉外法務(wù)咨詢等。
三是著力推動“一帶一路”歸納人才部隊建造。他提出，一方面，相關(guān)部分聯(lián)合國內(nèi)外有關(guān)企業(yè)、科研院所和高校，以滿意企業(yè)的人才需求為導(dǎo)向，擬定包括高等教育、職業(yè)教育、繼續(xù)教育等多層次的世界復(fù)合型“一帶一路”人才培養(yǎng)方案，助力企業(yè)“走出去”;另一方面，進一步加強“引進來”，吸引“一帶一路”沿線國家和地區(qū)優(yōu)秀人才來華學(xué)習(xí)、交流，吸引他們進入我國相關(guān)企業(yè)作業(yè)，一起推動“一帶一路”的高質(zhì)量建造。
