據(jù)預(yù)測，到2025年，商用新動(dòng)力車輛總量在50-60萬輛之間，重卡新動(dòng)力已是大勢所趨。2022年，大運(yùn)重卡以單月同比增加1366.7%的成績刷新記錄。大運(yùn)重卡在新動(dòng)力車型方面的積累，已成為我國新動(dòng)力重卡范疇不行忽視的力量。

多種技能引領(lǐng)商場

大運(yùn)重卡在售新動(dòng)力車型N8V 6×4充換一體版牽引車、N8E 6×4充電版牽引車、大運(yùn)E8系氫燃料牽引車、大運(yùn)E9系列6×4氫燃料牽引車。

具體來看，大運(yùn)重卡上述車型均為領(lǐng)先商場之作。在大運(yùn)重卡換電、純電版車型中，N8V6×4充換電版牽引車整車裝備職業(yè)領(lǐng)先的寧德年代動(dòng)力電池，具有長近距離充換電條件，供給高續(xù)航電池功能。搭載細(xì)分商場雙雄綠控/特百佳大功率電機(jī)與EMT變速箱，使重卡扭矩更高、轉(zhuǎn)速更高、功率更高。N8E6×4充電版牽引車整車裝備職業(yè)寥寥無幾的寧德年代/億緯動(dòng)力電池，保證電池功能最佳。兩款車型均匹配電池加熱體系、水循環(huán)體系，可從容應(yīng)對(duì)高寒環(huán)境。換電、純電車型無尾氣排放，營建城市綠色交通環(huán)境。

大運(yùn)E8系列氫燃料牽引機(jī)與大運(yùn)E9系列氫燃料牽引機(jī)采用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，工作過程僅產(chǎn)生水和熱量，有用下降溫室氣體排放，進(jìn)步城市綠運(yùn)水平。大運(yùn)E8系列氫燃料牽引機(jī)采用氫燃料電池體系作為能量源，匹配多個(gè)氫氧瓶，大運(yùn)E9系列6×4氫燃料牽引車采用氫燃料電池體系作為能量源，匹配8個(gè)210L氫氣瓶，續(xù)航里程變長，動(dòng)力功能優(yōu)良。

大運(yùn)重卡新動(dòng)力車型掩蓋換電、純電、混動(dòng)和氫燃料技能道路，經(jīng)過超前的技能更新迭代速率，滿意多層次用戶使用需求，發(fā)揮重卡的動(dòng)力性與清潔性，以出色的功能，擄獲更多新動(dòng)力車主。

前沿布局強(qiáng)勢反擊

作為國內(nèi)首家獲得純電動(dòng)與氫燃料重卡雙公告并完成量產(chǎn)的企業(yè)，在新動(dòng)力技能范疇始終是先進(jìn)者姿勢，跟國家“雙碳”政策、氫動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略保持一致，先商場一步研制新動(dòng)力技能道路，推出引導(dǎo)商場的新動(dòng)力車型，獲得一項(xiàng)項(xiàng)交給成果。

2021年，大運(yùn)重卡交給60輛氫燃料重卡，正式投運(yùn)河北省保定市百輛氫燃料電池重卡演示線，建立國內(nèi)氫能重卡演示運(yùn)營的標(biāo)桿。

2022年8月，大運(yùn)重卡向山西曲沃晉南鋼鐵集團(tuán)批量交給氫燃料重卡，為山西動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，布局氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)山西氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來積極意義。

2023年1月，大運(yùn)重卡向山東客戶成功交給100輛N8V 6×4充換一體版牽引車，在運(yùn)輸高質(zhì)量石灰石過程中，體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸有苛刻要求的化工原材料的才能。

前瞻性布局令大運(yùn)重卡在商場變局中把握先機(jī)，獲得可觀的商場銷量水平。據(jù)悉，1月，大運(yùn)新動(dòng)力重卡跑進(jìn)國內(nèi)新動(dòng)力重卡銷量Top10，在疫情極端困難時(shí)間，大運(yùn)新動(dòng)力重卡也逆勢上揚(yáng)，其杰出功能也經(jīng)受了商場檢驗(yàn)。

值得一提的是，自2017年大運(yùn)轎車開始燃料電池車型研制，目前研制團(tuán)隊(duì)規(guī)劃達(dá)100余名，新動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室200余臺(tái)/套測驗(yàn)設(shè)備，具有轎車功能驗(yàn)證才能。在新動(dòng)力范疇，大運(yùn)轎車積極與博世、華為等供應(yīng)商協(xié)作，為自身技能實(shí)力加碼。

大運(yùn)重卡新動(dòng)力車型矩陣已成為大運(yùn)重卡沖擊新動(dòng)力重卡商場的名牌。