4月26日，中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布了動力電池高質量開展行動計劃白皮書，其中提出了到2025年的首要開展目標，首要包含進步電池比能量、下降電池本錢，以及建設動力電池收回使用生態(tài)體系等等。

 

　　一是大幅進步產品水平。到2025年，液態(tài)電池比能量高于350Wh/kg，循環(huán)次數高于1000次或12年，本錢低于0.55元/Wh，在-20℃環(huán)境下容量堅持率不低于80%，動力電池具有3C以上充電才能。全固態(tài)單體比能量達500Wh/kg，突破要害資料、電極等核心技能，制備技能，構成面向工程化、工業(yè)化的技能儲備;

 

　　二是構建動力電池體系全生命周期的安全保障體系。電芯級、體系級、整車級產品安全水平大幅進步，電池產品發(fā)生熱失控時，要求整車不起火，安全事故率大幅下降。保證在電芯熱失控的情況下，電池體系不起火。建立動力電池安全實時動態(tài)監(jiān)測、預警和監(jiān)管體系，健全動力電池安全事故處理機制，完成動力電池從出產到退役、收回再使用全生命周期的安全管控;

 

　　三是構建大規(guī)劃智能柔性制作體系。到2025年，動力電池大規(guī)劃制作CPK>1.67，產品一致性水平大幅進步，智能制作在全職業(yè)全面推行，單一產線經過智能化程度的進步，統(tǒng)籌多規(guī)格產品的出產，構成產銷規(guī)劃在60GWh以上，加上儲能電池總產銷約80GWh左右，具有國際競爭力的龍頭企業(yè)4-5家;

 

　　四是構建動力電池收回使用生態(tài)體系。強調易制作可收回的動力電池設計理念，加強余能檢測、殘值評估、梯次使用、安全管理等技能標準研發(fā)，制定相關規(guī)范。到2025年，培育構成一批具有年收回才能達到100萬噸的動力電池梯次使用和再生使用企業(yè)，鋰金屬的收回再使用率達到95%以上;

 

　　五是構建低碳綠色動力電池工業(yè)體系。大幅進步動力電池配備水平，使用大規(guī)劃、高智能、高能效配備技能，下降動力電池資料、電芯、電池體系、收回再使用等全工業(yè)鏈條能源消耗，根據信息化、智能化技能，推進實施動力電池出產體系碳腳印管理，促進下降碳強度，有用操控碳排放總量，全工業(yè)鏈碳腳印水平做到領先;

 

　　六是推進動力電池及體系標準化。經過動力電池電芯、電池包標準化和換電電池包標準化，促進進步出產功率、進步產品質量和收回使用水平，到2025年，動力電池電芯構成8-12種標準化規(guī)格尺度，加快換電電池的推廣應用;

 

　　七是構建國內國際雙循環(huán)的開展體系。以新能源轎車國內國際大開展為機遇，充分使用國內國際兩個商場，兩種資源，構建動力電池工業(yè)開展新格局。到2025年，動力電池工業(yè)在全球繼續(xù)堅持領先地位，海外出產出售達到30%以上。