配備制作業(yè)是國之重器軌跡交通配備制作業(yè)是立異驅(qū)動和高質(zhì)量展開的典型代表，更是“我國制作”服務(wù)市民、走向國際的一張亮麗“名片”。

 

　　在深圳地鐵集團(tuán)與我國中車集團(tuán)就軌跡交通高質(zhì)量展開交流會上，首列時速120公里A型我國規(guī)范地鐵列車項目研制獲重大打破。首車即將在11號線進(jìn)入上線運營查核階段，該項目代表我國地鐵范疇最新自主立異效果，歸于國家重大技能配備攻關(guān)工程項目和系列化我國規(guī)范地鐵列車研制及實驗項目。打破國外技能獨占13類30項部件完成自主化攻關(guān)，此次發(fā)布的系列化我國規(guī)范地鐵列車是以“我國規(guī)范”為主導(dǎo)，“心臟”“神經(jīng)”“剎車”等中心零部件均完成自主化、通用化，要害零部件如軸承、芯片等也均完成了自主化、我國造。

 

　　01我國規(guī)范，自主研制

 

　　我國規(guī)范地鐵列車具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)，“我國規(guī)范”覆蓋率達(dá)85%以上。與常規(guī)地鐵比較，該列車完成了要害部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車規(guī)范化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、行業(yè)規(guī)范化等，中心技能、要害部件全面自主研制，所有要害零部件均完成自主研制制作。

 

　　02技能打破，增強(qiáng)質(zhì)量

 

　　該項目圍繞線路與噪聲聯(lián)系、車輛與軌跡耦合震動測驗及輪軌聯(lián)系、車輛氣密性打開專項研究，要點針對13類30項部件進(jìn)行自主化攻關(guān)，打破國外技能獨占，完成中心部件自主化，樹立城市軌跡交通范疇產(chǎn)品統(tǒng)一的渠道，樹立城軌配備我國規(guī)范系統(tǒng)，增強(qiáng)軌跡交通配備制作業(yè)的產(chǎn)質(zhì)量量、立異才能和歸納本質(zhì)。

 

　　03技能立異，滿意需求

 

　　以規(guī)范化、模塊化、系列化的思路，經(jīng)過繼續(xù)加強(qiáng)自主技能立異，樹立開放、立異、協(xié)同、共享渠道，能大幅提高零部件規(guī)范化和通用化程度。這種方式使造地鐵列車就像“搭積木”一樣，能大大縮短研制周期，高效率、高質(zhì)量地出產(chǎn)，降低用戶成本，滿意用戶需求，提高城市軌跡交通配備的技能水平和中心競爭力。

 

　　04技能攻關(guān)，自主可控

 

　　在我國城市軌跡交通協(xié)會等行業(yè)協(xié)會的大力支持下，我國中車牽頭實施國家重大技能配備攻關(guān)工程，中車株機(jī)公司和深圳市地鐵集團(tuán)合作打開技能攻關(guān)。終究，時速120公里A型我國規(guī)范地鐵列車項目從零件、部件到整車完成規(guī)范化，經(jīng)過自主化攻關(guān)完成中心零部件自主可控。

 

　　技能立異服務(wù)市民

 

　　為深圳軌跡交通蓬勃展開奉獻(xiàn)“才智方案”

 

　　01推進(jìn)進(jìn)展，服務(wù)市民

 

　　項目發(fā)動兩年來，兩邊項目團(tuán)隊精誠合作，先后展開車輛設(shè)計聯(lián)絡(luò)、自主化攻關(guān)等，并經(jīng)過鐵科院環(huán)線實驗驗證。下一步，將加速推進(jìn)該合作項目進(jìn)展，在深圳地鐵11號線率先展開線路實際運營查核，將用技能立異服務(wù)市民，引領(lǐng)我國地鐵加速駛?cè)?ldquo;規(guī)范化”“才智化”新時代。

 

　　02通力合作，助力建造

 

　　過去十余年來，深鐵集團(tuán)和中車株機(jī)公司集中優(yōu)勢資源，組建中心團(tuán)隊，通力合作，樹立多層級、多模式、寬范疇的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同立異渠道，研制地鐵列車、有軌電車、軌跡工程車和歸納檢測車等各型車輛1360余輛，共同推進(jìn)我國城市軌跡交通產(chǎn)品自主立異才能的提高，助力深圳軌跡交通建造達(dá)到國際領(lǐng)先水平。