“起重機的行駛、作業(yè)功用都要由操控器進行操控，操控器就像是起重機的‘大腦’，當前，咱們正著手研制最新的第四代操控器，有望在近兩三年內正式推出，可廣泛應用于各類工程機械設備上。”6月30日，徐工重型機械有限公司底盤裝配車間內，該公司操控研究所主任產品設計師宋文生指著展示臺上一款起重機操控器驕傲地向記者介紹，徐工目前現已徹底自主把握了操控器硬件和底層軟件的設計，芯片也都是國產，價格還不到進口的三分之一，“大國重器”有了中國“芯”。

 

　　此前，由于不把握操控系統(tǒng)的話語權，徐州起重機操控功用的開發(fā)常常受制于國外。產品的靈魂把握在外國人手中，大部分利潤被外國企業(yè)賺走的一起，中國裝備制造產業(yè)的發(fā)展也遭到很大約束。

 

　　正因如此，徐工下決心投入資源，攻關起重機操控系統(tǒng)中心技術。2012年，徐工重型操控研究所成立，旨在處理操控軟硬件的自主開發(fā)和應用；2017年，徐工重型自主研制的操控器軟硬件正式推行使用；去年10月，徐工第三代操控器開發(fā)完結并小批試用，主要性能、操控精度都與同層次國外進口產品適當。

 

　　近年來，徐工堅持“技術立異”主戰(zhàn)略，不斷加大科研投入，攻克近千項要害中心技術，突破一批要害中心零部件，零部件國產化率從62%提升至91%。

 

　　千噸級起重機產品方面，徐工現已具有徹底自主研制的能力，完成了我國原創(chuàng)、世界領先的嚴重立異。在徐工，“全球榜首吊”2600噸全地上起重機、“神州榜首挖”700噸液壓挖掘機、全球最大后驅剛性礦車XDE440等多項國產首臺套嚴重裝備相繼下線，在“中國制造”的自主立異之路上，添上了濃墨重彩的一筆。