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下載手機APP 日前，由市城管局承建的市城建重點工程復興路南延(一期)工程方案于10月底主體完結(jié)并具有通車條件。作為我市中心城區(qū)“九縱十橫”骨干路途網(wǎng)的重要組成線路，復興路南延(一期)北起漢橋南，向南接入三環(huán)南路，全長2.58公里。
“復興路作為我市中心城區(qū)‘九縱十橫’骨干路途網(wǎng)重要組成線路，全體坐落京滬鐵路西側(cè)，沿線串聯(lián)眾多東西向穿過鐵路的通道及鐵路、公路紐帶場站，也是我市中心城區(qū)與中山路、解放路并行的縱向貫通性交通骨干道之一。”
市城管局重點辦高級工程師杜曄介紹，復興路南延(一期)工程起于漢橋南復興路與淮塔東路穿插口，和復興路一樣向南沿京滬鐵路西側(cè)布設(shè)，依次與迎賓大路、奎淮路、金山路東延等路途穿插，終點止于三環(huán)南路，路途紅線寬40米。
復興路南延(一期)工程沿線新建三座橋，第一座橋為迎賓路橋(暫命名)，長90米，與迎賓大路穿插，與七里溝立交橋平行;第二座橋為奎河橋(暫命名)，長120米，與奎河東路穿插，穿插點坐落奎南小區(qū)15號樓前;第三座橋為金山東路中橋(暫命名)，長26米，在金山東路立交橋下部與其相交。
復興路南延(一期)工程建成后作用何在?市城管局城建重點工程工作室主任石玉雷介紹，該項目作為我市復興路南延市政工程，項目建成后可以有效緩解迎賓大路、解放南路等城市干道交通壓力，顯著提高復興路一線過鐵路通道之間的橫向聯(lián)絡(luò)，對完善城市干路途網(wǎng)布局，支撐徐州火車站等客貨運場站紐帶人流、物流快速集散的含義嚴重。
“未來，該路途還將持續(xù)向南延伸至珠江路，然后形成一條徐州中心城區(qū)與銅山城區(qū)之間便捷聯(lián)絡(luò)的重要通道。”石玉雷表示，綜上所述，根據(jù)市委、市政府提高徐州城市品質(zhì)的總體要求，并結(jié)合最新修編的徐州城市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，本著緩解城區(qū)南部首要縱向路途交通壓力，親近城市干道與三環(huán)快速路聯(lián)絡(luò)，支撐并引導城市向南發(fā)展等意圖，加快推進復興路南延市政工程不僅是必要的，也是火急的。
復興路南延(一期)工程路途等級為市骨干路，規(guī)劃車速50公里/小時，路途寬40米，機動車道為雙向6車道，中間設(shè)置阻隔護欄，兩邊設(shè)置非機動車道和人行道。沿線與淮塔東路、奎淮路、周莊路、金山路等路途均為T型平交，與三環(huán)南路為十字穿插。
施工單位徐州市政建設(shè)集團有限責任公司現(xiàn)場負責人莊帥介紹，從滿足和便利居民出行需求動身，沿線在居民區(qū)、首要商業(yè)設(shè)施、文化體育設(shè)施等人流首要出入口設(shè)置了5對港灣式公交站臺，分別坐落淮塔東路北、淮塔東路南，奎淮路北、奎淮路南，周莊路北、周莊路南，金山路北、金山路南，礦大東門北、礦大東門南。
