工程師在對即將交付的機(jī)器人產(chǎn)品進(jìn)行檢查。

 

　　9月8日上午10時，武漢中設(shè)機(jī)器人公司播送喇叭里按時響起了工間歇息的音樂。

 

　　出產(chǎn)車間內(nèi)，33歲的機(jī)器人調(diào)試工程師朱慶鋒昂首望了望喇叭，又持續(xù)靜心經(jīng)過控制器操作機(jī)械臂。他說，3天后，14臺機(jī)器人將發(fā)往四川一家新能源轎車廠，得抓緊時間調(diào)試好。

 

　　在技術(shù)部辦公室，10余名仿真工程師正在電腦前緊張繁忙。走廊奪目處，一面本年4月份豎起來的白板上寫得滿滿當(dāng)當(dāng)，記錄著26個在產(chǎn)項目進(jìn)展。

 

　　武漢中設(shè)機(jī)器人公司創(chuàng)始人、經(jīng)營部長梅朝方告訴長江日報記者：“2022年，企業(yè)產(chǎn)量在2020年的基礎(chǔ)上完結(jié)翻番。而現(xiàn)在依據(jù)手頭訂單，本年的增幅將達(dá)到15%。”

 

　　隨叫隨到的貼身服務(wù)換來客戶接連不斷

 

　　連日來，坐落蔡甸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的武漢中設(shè)機(jī)器人公司接待了一撥接一撥客戶，僅9月7日一天，就有三撥客戶到訪，其間兩批來自海外。

 

　　作為工業(yè)機(jī)器人體系集成商，武漢中設(shè)機(jī)器人公司專注為整車廠及零部件廠定制無人焊接出產(chǎn)線。

 

　　每年8月12日至20日，是中設(shè)機(jī)器人的“高溫假”。而在本年的“高溫假”，36歲的項目經(jīng)理葉銳卻分外繁忙。“其時負(fù)責(zé)服務(wù)江夏區(qū)流芳、廟山的兩家工廠項目改造，在兩家公司之間一天至少要來回跑3趟，隨時處理客戶提出的問題，最多的一天跑了5趟。”葉銳笑著說道，前段時間，不是在開車的路上，就是在項目現(xiàn)場，有時連喝水的時間都沒有。

 

　　葉銳的繁忙源于公司一項堅持至今的規(guī)矩：只需客戶需求，必須隨叫隨到。

 

　　2013年，武漢轎車工業(yè)迎來新一輪開展黃金期，國內(nèi)外轎車零部件企業(yè)紛紛在漢設(shè)廠。其時在廣州一家機(jī)器人公司作業(yè)的梅朝方敏銳捕捉到了這一機(jī)遇，和別的6位年輕人在漢成立了機(jī)器人公司。

 

　　“其時，咱們手機(jī)都是24小時開機(jī)，只需客戶有需求，即便時間再晚、間隔再遠(yuǎn)，也會第一時間趕赴現(xiàn)場。”企業(yè)創(chuàng)始人之一的經(jīng)營經(jīng)理辛陽陽回憶，2016年冬天的一天清晨1點，一家坐落東西湖的轎車零部件工廠機(jī)器人焊槍出現(xiàn)毛病，他連夜從漢南趕赴客戶工廠。“從清晨3點作業(yè)到下午兩點，直到毛病處理后測試合格，咱們才離開。”辛陽陽至今記得，其時手凍得通紅，衣服卻被汗水濕透。

 

　　靠著這項隨叫隨到的貼身服務(wù)，為企業(yè)在市場競爭中積累了良好的客戶口碑。

 

　　本年以來，中設(shè)機(jī)器人參加了不少轎車零部件企業(yè)智能化出產(chǎn)線改造，以習(xí)慣新能源轎車整車廠出產(chǎn)要求，而中設(shè)機(jī)器人的服務(wù)讓他們的客戶接連不斷。

 

　　完結(jié)國產(chǎn)焊接機(jī)器人在出產(chǎn)線上大規(guī)模使用

 

　　近日，武漢中設(shè)機(jī)器人公司為江夏一轎車零部件廠定制的無人化焊接出產(chǎn)線正式投產(chǎn)，工業(yè)機(jī)器人多達(dá)37臺，從取件、轉(zhuǎn)移，到焊接、圖像視覺檢測，完結(jié)了焊接工序全流程無人化作業(yè)。

 

　　“開始咱們主要是建機(jī)器人作業(yè)站，一個作業(yè)站或許只要一臺或兩臺機(jī)械臂，替代人工完結(jié)重復(fù)固定的工序。”辛陽陽介紹，2017年，公司接到了第一條智能出產(chǎn)線訂單，為了熟悉出產(chǎn)的工藝及流程，研制人員在客戶車間里一待就是3個月，終于成功完結(jié)了智能出產(chǎn)線的自主研制。隨后，中設(shè)機(jī)器人又成功完結(jié)了一條由國產(chǎn)機(jī)器人組成的大型柔性化焊接出產(chǎn)線訂單，完結(jié)了國產(chǎn)焊接機(jī)器人在出產(chǎn)線上大規(guī)模使用。

 

　　一系列智能出產(chǎn)線的成功研制，讓中設(shè)機(jī)器人步入開展快車道。公司又成立了工業(yè)智能研制中心，將大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)運用到工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。“現(xiàn)在，咱們已經(jīng)把工業(yè)機(jī)器人體系集成作為高度定制化產(chǎn)品，客戶需求什么，咱們就開發(fā)什么。”梅朝方表示。

 

　　本年6月，歷時一年多開發(fā)的柔性化螺母智能焊接體系，在光谷一家轎車零部件工廠完結(jié)調(diào)試，現(xiàn)已成功完結(jié)量產(chǎn)。

 

　　“以前這個工序由焊工完結(jié)，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。”梅朝方介紹，依據(jù)客戶需求，公司開發(fā)的這個新體系，可主動將加工件送到出產(chǎn)線上，攝像頭感應(yīng)到螺母后，由焊槍主動完結(jié)焊接，可兼容60余種標(biāo)準(zhǔn)的螺母或螺釘，每5秒可焊接出兩個合格件。制品件經(jīng)視覺攝像頭檢測合格后，又按不同標(biāo)準(zhǔn)主動送至寄存區(qū)域。目前，該設(shè)備已請求發(fā)明專利。

 

　　如今，新能源轎車需求旺盛，中設(shè)機(jī)器人加大產(chǎn)品研制力度和技術(shù)儲備，研制投入從年銷售額的5%提升到7%，近年來獲專利60余項，其間發(fā)明專利20余項。