11月23日，我市氣溫驟降至零下14攝氏度，但在包銀高鐵項目甘德爾山地道工程施工現(xiàn)場，卻是一派熱火朝天的景象。

 

　　當日上午，記者在甘德爾山地道進口鄰近的鋼筋加工廠看到，工人們依照分工嚴重有序地進行著鋼筋切開、鋼筋彎折、格柵鋼架加工等作業(yè)。

 

　　從進口走入甘德爾山地道，記者看到，正洞一側(cè)的燈火宛如點點星光延伸至視界的止境，耳旁伴隨著軸流風機發(fā)出的呼呼聲。隨著不斷地深化，工程機械上的光點逐步變大，一個個作業(yè)區(qū)順次出現(xiàn)在視界中。在二次襯砌作業(yè)區(qū)，智能襯砌臺車正在進行模筑混凝土施工，智能掛布臺車上的施工人員正在裝置防水板，自行式仰拱棧橋下的施工人員正在焊接檢查井鋼筋;在掌子面支護作業(yè)區(qū)，焊接聲此伏彼起，施工人員正在進行格柵鋼架支護作業(yè)……甘德爾山地道工程掘進施工正在加速推動。

 

　　甘德爾山地道工程由中鐵十局集團有限公司承建，是包銀高鐵項目唯一的地道工程，也是包銀高鐵項目控制性工程之一。該地道全長12.095千米，為雙線長大地道，最大埋深約294.4米，共設(shè)置1號、2號斜井兩個輔佐坑道。根據(jù)整體施工安排安排，今年，地道正洞要完成4800米的掘進施工使命;力求在2024年12月地道全線完成貫穿，在2025年5月完成無砟軌跡施工。

 

　　甘德爾山地道工程共有進口工區(qū)、1號斜井工區(qū)、2號斜井工區(qū)、出口工區(qū)4個工區(qū)，于2022年6月開端進行正洞施工。“現(xiàn)在，地道正洞的6個掌子面同步進行掘進施工，進口正洞已掘進約1020米，出口正洞已掘進約1090米，1號斜井正洞已掘進約970米，2號斜井正洞已掘進約930米，地道正洞累計掘進約4千米，掘進施工已完成約三分之一。依照現(xiàn)在的施工進度，咱們能夠順利完成年度施工使命。”中鐵十局集團有限公司包銀高鐵工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理徐鵬說。

 

　　為保證工程安全有序推動，中鐵十局包銀高鐵項目部堅持把安全出產(chǎn)作業(yè)擺在首要方位，依照“短進尺、弱爆炸、強支護、勤監(jiān)測”準則，認真落實施工超前地質(zhì)預報作業(yè)機制，及時進行監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整施工工法及開挖循環(huán)進尺，標準火工品管理使用，強化關(guān)鍵工序卡控，常態(tài)化展開安全訓練教育，實施工裝改良和工藝創(chuàng)新，全力保證施工安全和工程質(zhì)量。

 

　　徐鵬表明，依照整體施工安排安排，甘德爾山地道工程冬季正常安排施工。下一步，施工方將嚴抓安全出產(chǎn)作業(yè)，嚴厲依照工程節(jié)點，精心安排施工，全力推動工程建造，為包銀高鐵項目提前竣工奠定堅實基礎(chǔ)。