日前，國務院新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會，介紹2023年工業(yè)和信息化展開狀況。

 

　　2023年我國轎車工業(yè)展開獲得打破性展開

 

　　在發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，轎車工業(yè)是我國重要支柱性工業(yè)，近年來的展開受到國內外注重，上一年有很多立異產品，特別是新能源的一些立異產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會一起注重下，上一年轎車工業(yè)展開亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。

 

　　一是轎車產銷量初次打破3000萬輛。上一年全年產銷別離完成了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增加11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。2017年產量曾到達2900萬輛，之后的幾年在繼續(xù)下滑，上一年咱們打破了3000萬輛，連續(xù)15年堅持了全球榜首水平。2009年產量打破1000萬輛，咱們用了三到四年時刻打破2000萬輛。經過十幾年的展開，打破了3000萬輛，轎車零售額完成4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，轎車制造業(yè)規(guī)劃以上工業(yè)增加值同比增加13%，這些都為我國經濟安穩(wěn)增加作出了重要貢獻。

 

　　二是新能源轎車繼續(xù)領跑全球。2023年，新能源轎車產銷別離完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比別離增加35.8%和37.9%，新車銷量到達轎車新車總銷量的31.6%，這便是大家說的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態(tài)電池也在上一年完成了裝車使用，新產品在上一年4月上海車展的時分對外展出。車規(guī)級大算力芯片性能大幅提高，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。上一年4月，上海舉辦了車展，上一年9月，國際新能源轎車大會在德國慕尼黑舉辦，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不只有顧客，很多車企、研討組織也很注重，在展會上，有一些專業(yè)技術人員趴在車底下研討了很長時刻，出來跟咱們講，我國的這些立異產品的確走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質量也比較好，給出了非?；钴S的評價。

 

　　三是外貿出口進一步邁上新臺階。上一年全年轎車整車出口491萬輛，同比增加57.9%，有望初次躍居全球榜首。其中，新能源轎車出口120.3萬輛，同比增加77.6%，為全球顧客提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增加87.1%。“新三樣”為我國制造業(yè)又增添了亮色，給咱們爭了氣、長了臉。

 

　　辛國斌指出，在充分肯定展開成果的同時，也要清醒地看到，外部局勢上，還面對消費需求不行旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿易救濟辦法保護主義行徑等不利要素；工業(yè)自身上，這種思路已經成為全球共識，但是在展開過程中還有一些需求進一步和諧的當地；大都新能源轎車企業(yè)特別是以內銷為主的企業(yè)還沒有完成盈余，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等范疇的一些短板。此外，智能網聯(lián)轎車展開上，車路協(xié)同還不行充分，過去有一些傳統(tǒng)思路，便是希望把車端打造為全能的、一切問題都希望經過車端來處理，我國提出施行車路云協(xié)同展開思路，該由車端處理的問題經過車端處理，該由路端處理的問題由路端處理，該由云端處理的問題由云端來處理。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分當地和企業(yè)還存在盲目上馬、重復建造新能源轎車項目狀況，這些都需求引起咱們高度注重，要采納有力辦法來加以處理。

 

　　四方面舉措推動轎車工業(yè)高質量展開

 

　　辛國斌表明，大家說上一年新能源轎車工業(yè)展開交上了一份很好的答卷，今年這種展開勢頭會不會繼續(xù)？大家都很關懷，咱們也很注重。年初，咱們就組織行業(yè)組織、研討組織、行業(yè)協(xié)會展開了調研，進一步分析咱們現在面對的展開環(huán)境、制約要素，以及展開的一些有利要素。從現在看，行業(yè)協(xié)會給出的研討結果還是比較達觀的。他們以為，2024年我國轎車工業(yè)產銷能夠完成安穩(wěn)增加，新能源轎車也將繼續(xù)堅持杰出展開態(tài)勢。協(xié)會現在給出的總量規(guī)劃，估計2024年能夠到達3100萬輛，同比小幅增加3%左右。新能源轎車產銷也將到達1150萬輛左右的規(guī)劃，增加大概在20%左右。當然，這是現在協(xié)會組織相關企業(yè)、研討組織猜測的數據，咱們還將進一步論證?？偟膩碇v，這個判斷是靠譜的。

 

　　辛國斌還表明，下一步，咱們將認真落實中心經濟工作會議和全國新式工業(yè)化推動大會工作部署，會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業(yè)管理，推動轎車工業(yè)高質量展開。

 

　　首要，要落實落細車購稅減免等優(yōu)惠政策，展開好公共范疇車輛全面電動化試點和新能源轎車下鄉(xiāng)活動，活躍擴大新能源轎車消費，堅持工業(yè)安穩(wěn)運轉。上一年，咱們一共展開了6場新能源轎車下鄉(xiāng)活動。在拓寬鄉(xiāng)村市場的同時，還帶動了鄉(xiāng)村充換電基礎設施建造，進一步改善了鄉(xiāng)村顧客的消費體驗。

 

　　二是要支撐企業(yè)展開聯(lián)合立異，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高等級自動駕駛等技術攻關，進一步提高產品市場競爭力。

 

　　三是組織展開智能網聯(lián)轎車準入和“車路云一體化”使用試點，加快路側感知、網聯(lián)云控等基礎設施建造，進一步完善車端、路端、網端標準系統(tǒng)，進一步推動智能網聯(lián)轎車商業(yè)化使用。我給媒體朋友提個建議，有時機的話大家能夠到北京亦莊看一看，現在在車路云網協(xié)同方面，北京亦莊的實驗效果非常好。全國搞了30余個試點示范園區(qū)，也在全面推廣車路云協(xié)同展開。

 

　　四是進一步強化工業(yè)展開統(tǒng)籌布局，防備化解產能過剩危險，保護公平競爭市場秩序。轎車工業(yè)是一個國際化工業(yè)，在今年的展開過程中，咱們還將繼續(xù)推動國際化展開，倡議協(xié)同立異、全球化展開，推動消除各種形式的貿易保護政策，為工業(yè)展開發(fā)明杰出的國際國內環(huán)境。