近日，由馬鋼交材供貨悉數(shù)市域動車組車輪的上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線新造車項目的首列車，正式運(yùn)抵申昆路車輛暫時檢修基地并完成接收，下階段將開啟車輛調(diào)試作業(yè)。首通段（虹橋站-浦東機(jī)場站）估計2024年底上線運(yùn)營。到時，馬鋼車輪將隨同上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫穿東西、串聯(lián)兩場(虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場)、兩站(虹橋火車站、上海東站)的交通樞紐，為市民供給愈加豐厚的出行方法和便捷高效的交通生活。

 

　　據(jù)悉，該市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線運(yùn)用的動車組車輪是初次裝載在市域C型列車上，該列車也是目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動車組車輛，最高運(yùn)行時速達(dá)160公里，具有安全舒適、急停急走等特色，完成了高鐵技能與軌道交通運(yùn)用形式的結(jié)合，在長三角甚至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的使用前景。

 

　　馬鋼交材在接到該項目訂單時，高度重視，為進(jìn)步車輪的運(yùn)用服役水平，基于對市域列車車輪出產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，馬鋼交材技能中心與客戶技能部對車輪原料及性能指標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化規(guī)劃，從原料的選擇，到每道工序的排產(chǎn)、加工、檢驗(yàn)等都擬定相關(guān)要求、時刻節(jié)點(diǎn)及流程盯梢，每個崗位都精益求精，于2023年8月高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求地完成了第一批車輪交給，縮短了車輛出廠時刻，為線路正式運(yùn)營供給了有力的保障，再一次為中國軌道交通開展貢獻(xiàn)“馬鋼才智”。