近日，荊荊高鐵（荊門至荊州）進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，依照工程方案12月份具備通車條件，全長約77.48公里，所用的鋼軌悉數(shù)由寶鋼股份武鋼有限供給。

荊荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高速鐵路的重要組成部分。線路北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路交流武漢、宜昌。

現(xiàn)在，荊門是湖北唯一不通高鐵的城市。荊荊高鐵開通運(yùn)營后，將完成與全國高鐵網(wǎng)聯(lián)通。屆時(shí)，湖北省內(nèi)17個(gè)市州將完成“市市通高鐵”。湖北也將成為全國第9個(gè)、中部第5個(gè)“撞線”省份。湖北省內(nèi)高鐵建設(shè)所用的高速鋼軌悉數(shù)由寶鋼股份武鋼有限制作。

早在2020年初，湖北省政府工作陳述就說到，“十四五”時(shí)期要根本解決五大基建短板，其中“高鐵短板”被擺在首位。武鋼有限作為中國寶武寶鋼股份在鄂央企，主動(dòng)承擔(dān)更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的社會(huì)職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)龍頭效果，致力于做全系列軌跡用鋼領(lǐng)導(dǎo)者，在鋼軌產(chǎn)品研制、制作才能和用戶服務(wù)等各方面深耕細(xì)作、與時(shí)俱進(jìn)。

進(jìn)步鋼軌中心競爭力

武鋼有限憑借產(chǎn)銷研實(shí)體化一體化優(yōu)勢，在傳統(tǒng)熱軋軌的基礎(chǔ)上，先后研制出強(qiáng)度更高、耐磨性更好、執(zhí)役時(shí)間更長的熱處理系列鋼軌，力學(xué)性能、焊接性能和耐腐蝕性能杰出統(tǒng)籌的長壽命鋼軌，用于鐵路列車安全平穩(wěn)換道運(yùn)轉(zhuǎn)的道岔軌，以及城市軌跡交通專用鋼軌和各種標(biāo)準(zhǔn)的出口鋼軌，進(jìn)一步進(jìn)步了武鋼有限中心競爭力和央企功能價(jià)值。

增強(qiáng)鋼軌制作才能

武鋼有限通過技術(shù)進(jìn)步和配備晉級(jí)，增強(qiáng)鋼軌制作才能。運(yùn)用5G技術(shù)的自動(dòng)分鋼臺(tái)架，削減鋼軌底部劃傷；新增一套鋼軌超聲波在線檢測體系，與原有的檢測體系構(gòu)成“雙保險(xiǎn)”，進(jìn)步鋼軌內(nèi)部探傷判定的準(zhǔn)確性；進(jìn)口熱態(tài)表檢設(shè)備，要點(diǎn)針對(duì)鋼軌外形輪廓、尺寸和表面質(zhì)量缺點(diǎn)進(jìn)行精密查看，確保產(chǎn)品質(zhì)量，擦亮品牌形象。

把用戶至上落到實(shí)處

把“以用戶為中心”的理念落在實(shí)處、干在要處，做讓用戶放心的供貨商和服務(wù)商。依據(jù)用戶需求，武鋼有限推廣產(chǎn)品定制化服務(wù)，為用戶供給滿意不同運(yùn)量線路運(yùn)用的鋼軌產(chǎn)品。開發(fā)鋼軌全生命周期信息體系，“數(shù)字化鋼軌”讓鋼軌制作廠家與鐵路體系完成信息共享。典型線路定期定點(diǎn)盯梢觀測，全面掌握鋼軌執(zhí)役狀態(tài)，按季度反應(yīng)盯梢陳述，為用戶供給運(yùn)維主張的增值服務(wù)。針對(duì)鋼軌運(yùn)用中呈現(xiàn)的瓶頸難題，與鐵科院、高等院校聯(lián)合展開攻關(guān)，以產(chǎn)學(xué)研緊密協(xié)同推進(jìn)中國高鐵技術(shù)發(fā)展。

下一步，武鋼有限持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)銷研實(shí)體化一體化，以算賬運(yùn)營為中心，以“產(chǎn)品+服務(wù)”為雙引擎，驅(qū)動(dòng)以鋼軌為代表的條材產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造效益，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。