高效減震措施確保機組的平衡運行?？茖W的觀察窗和緊急停機按鈕，方便操作和觀察運行狀態(tài)。良好的通風系列及防止熱輻射措施保證了機組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。機器內置ATS自動切換裝置，不需人為操作。

型號：TOTO40

發(fā)電機參數

額定功率：40KW

備用功率：41KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數：單三相

發(fā)電機類型：靜音

發(fā)動機參數

發(fā)動機型號：TO-491Q-ME

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：37L

潤滑油容量：4

發(fā)動機排量：2.23L

氣缸數量：直列  四缸 水冷 8氣門

動力超載保護：有

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動(選配全自動)

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉速：3000r/min

缸體結構：四缸水冷發(fā)動機

機油型號：SF**機油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機參數

工作時間：8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表： 有

整機超載保護: 有

自動過載保護：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機器重量：490/526kg

外形尺寸：mm

為了能確保發(fā)電機的可靠運行，發(fā)電機組標準配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分發(fā)電機調速器采用了雙電子調速器均為備用模式，盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其本身的可靠性不如機械調速器，國內有某核電站曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了發(fā)電機組的可用時間。而機械調速器可靠性高又比較穩(wěn)定，所以說將機械調速器作為電子調速器的備用，可以有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題，可以更進一步提高機組運行的可靠性。