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中國(guó)經(jīng)濟(jì)由于出口和基礎(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng)發(fā)展很快，全國(guó)橋式起重機(jī)制造業(yè)紛紛擴(kuò)張，生意好做，這個(gè)時(shí)候起重機(jī)需求量也大，國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家快速的增長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候的起重機(jī)一個(gè)字——貴，起重機(jī)價(jià)格遠(yuǎn)高于**。KBK懸掛起重機(jī)

 現(xiàn)在是采購(gòu)起重機(jī)的好時(shí)機(jī)嗎?

**階段年，這個(gè)階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增速放緩，起重機(jī)需求量下降，供大于求、人力成本逐步增長(zhǎng)、產(chǎn)能日益過剩。這個(gè)階段起重機(jī)二個(gè)字——便宜，按說這個(gè)時(shí)候有采購(gòu)需求是Z劃算的，但筆者也有不同意見：這個(gè)階段制造起重機(jī)的一批人還沒有認(rèn)識(shí)到要轉(zhuǎn)型升級(jí)，另一批人還沒有找到轉(zhuǎn)型升級(jí)的路，還有少數(shù)人還幻想著市場(chǎng)會(huì)回到當(dāng)年的快速發(fā)展階段，所以大家都在做同質(zhì)化的產(chǎn)品，Z后在市場(chǎng)上以價(jià)格論“英雄”，拼到Z后犧牲了品質(zhì),犧牲了服務(wù)。消費(fèi)者一開始省了錢，可后面帶來了一堆麻煩事。所以采購(gòu)起重機(jī)質(zhì)量Z重要，任何產(chǎn)品都不脫離不了“一分錢一分貨”的原則。

第三階段在2015年之后，各起重機(jī)廠家經(jīng)過六七年的摸索，終于明白中國(guó)經(jīng)濟(jì)走到今天,要想再上一個(gè)臺(tái)階，制造業(yè)中大量過剩的產(chǎn)能一定要淘汰、要轉(zhuǎn)型升級(jí)，要提升品質(zhì)、要做好服務(wù)、要滿足用戶個(gè)性化需求.因此品質(zhì)提升上來了，同時(shí)我們還不能忘了一個(gè)事實(shí)，這個(gè)階段過剩的產(chǎn)能還沒有全部淘汰，還在和已經(jīng)升級(jí)的廠家在搶飯碗，因此這個(gè)階段起重機(jī)的價(jià)格依然很低，我們看到的是起重機(jī)的高品質(zhì)+優(yōu)服務(wù)+低價(jià)格，結(jié)果是什么?當(dāng)然是高性價(jià)比，所以說這個(gè)階段是采購(gòu)起重機(jī)好階段。很多橋式起重機(jī)都會(huì)配備相應(yīng)的軌道，一般都是有鋼鑄成的，他們長(zhǎng)度有限，都是需要兩兩相接，他們的作用是方便整機(jī)或者小車移動(dòng)，它還有個(gè)別名教軌道接頭。

鋼軌連接的部位還有很多重配件，分別是螺栓、螺母、彈簧墊圈等，還有一個(gè)夾板，這個(gè)比較重要。軌道接頭是需要焊接的，如果安裝起重機(jī)軌道不進(jìn)行焊接，使用期間可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)然，螺栓緊固也是必不可少的。