在今年全國兩會的《政府工作報告》中首次提出了：制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。日前，國內(nèi)迄今規(guī)模最大的“互聯(lián)網(wǎng)+”合作項目簽約，由上汽集團與阿里巴巴集團共同出資10億元成立國內(nèi)首個“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車明年將上市。

上汽集團與阿里巴巴在去年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)概念、實現(xiàn)路徑、產(chǎn)品設計，逐漸從天馬行空的設想變成貼近現(xiàn)實的方案，項目組的框架已經(jīng)無法滿足創(chuàng)新需求。創(chuàng)新方向和產(chǎn)品設計理念的實施，必須有公司作為平臺。因此雙方?jīng)Q定成立合資公司推進合作。

上汽集團擁有中國最大的汽車客戶群，在整車集成、動力總成、新能源技術(shù)、汽車電子及架構(gòu)等方面擁有強大的自主開發(fā)能力，在車載信息服務和車聯(lián)網(wǎng)應用領域擁有豐富經(jīng)驗，在汽車銷售、服務、物流和金融等方面擁有完善的體系。阿里巴巴集團則擁有自主開發(fā)的Yun OS操作系統(tǒng)，擁有中國最大的云計算平臺和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了龐大的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、服務和生態(tài)圈，在電子商務、金融、地圖和導航、通信等領域擁有核心技術(shù)和服務能力。據(jù)上汽集團有關負責人介紹，雙方不是直接出資投建合資公司，而是先一起出資建立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，再用基金投建合資公司。成立合資公司，就是讓互聯(lián)網(wǎng)汽車落地生根;其背后的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，是為了建立更高層面的開放式的資本平臺，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新者的參與。

從技術(shù)層面上看，行業(yè)內(nèi)的工程技術(shù)人員都看好這種開放;過去相對封閉的汽車行業(yè)，有企業(yè)愿意改變研發(fā)創(chuàng)新的模式，加快了互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型?；ヂ?lián)網(wǎng)的開放模式，讓更多的人參與其中，也能將更多的創(chuàng)新資源集中發(fā)力，從而推動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。